7 uzroka zašto mjerač temperature automobila ostaje hladan
Sadržaj
- 7 uzroka zbog kojih mjerač temperature automobila ostaje hladan
- Neispravan osjetnik temperature rashladne tekućine motora
- Prekinuta ožičenja
- Neispravan mjerač / nakupina
- Korozija na utikačima
- Loš termostat
- Zrak u sustavu za hlađenje
- Slomljena upravljačka jedinica motora
Imate li problema s tim da mjerač temperature rashladne tekućine ostaje hladan, čak i ako je motor automobila očito topao?
Jedna od najvažnijih stvari koju morate pratiti u svom automobilu je temperatura rashladne tekućine jer se s vašim motorom mogu dogoditi neke užasne stvari ako se pregrije.
U ovom ćemo članku govoriti o mjeraču temperature rashladne tekućine. Što bi moglo uzrokovati da mjerač temperature ostane na niskom?
7 uzroka zbog kojih mjerač temperature automobila ostaje hladan
- Neispravan osjetnik temperature rashladne tekućine motora
- Prekinuta ožičenja
- Neispravan mjerač ili sklop instrumenata
- Korozija na utikačima
- Loš termostat
- Zrak u rashladnom sustavu
- Slomljena upravljačka jedinica motora
To su apsolutno najčešći razlozi zašto mjerač temperature vašeg automobila ostaje hladan. Krenimo malo detaljnije o različitim uzrocima.
Evo detaljnijeg popisa najčešćih uzroka kada mjerač temperature ostaje hladan.
Neispravan osjetnik temperature rashladne tekućine motora
Najčešći problem kada je riječ o neispravnom očitavanju temperature motora je sam osjetnik temperature rashladne tekućine, koji podatke šalje na sklop.
Neki automobili imaju dva temperaturna senzora, dok drugi modeli automobila imaju jedan. Modeli s jednim senzorom obično koriste temperaturu upravljačke jedinice motora i isti senzor za mjerač.
Ako vaš model automobila ima dva senzora temperature rashladne tekućine, jedan koristi mjerač temperature, a jedan za upravljačku jedinicu motora.
Senzore temperature motora lako je izmjeriti multimetrom, ali morate pronaći prave vrijednosti. U priručniku za popravak često možete pronaći više informacija o načinu testiranja.
Međutim, ako odlučite zamijeniti jedan od njih, zamijenite senzor koji ide prema mjeraču temperature - ako ih imate dva.
Prekinuta ožičenja
Ako u svom automobilu imate dva temperaturna senzora i jedan odvojen za mjerač, morate provjeriti žice senzora do mjerača ili ohm izmjeriti senzor iz konektora grozda.
Ako imate jedan senzor za oba, mogao bi postojati problem s žicama između senzora i ECU-a (najvjerojatnije) ili problem ožičenja između mjerača i ECU-a. Provjerite ima li pokidanih žica između ovih komponenata.
Najbolji način za pronalazak pokvarenih ožičenja je mjerenje otpora multimetrom iz svih smjerova žica. Međutim, ovo zahtijeva malo elektroničkog znanja o automobilu i možda ćete morati dopustiti svom mehaničaru da ga pogleda.
Informacije o tome možete pronaći i u priručniku za popravak. Provjerite shemu ožičenja vašeg automobila kako biste ispravno izmjerili ožičenje.
Neispravan mjerač / nakupina
Sljedeći je problem neispravan mjerač temperature. Međutim, većina mjerača temperature integrirana je s instrument tablom na modernim automobilima. U nekim slučajevima možete zamijeniti mjerač temperature ili popraviti bilo koje loše lemljenje ako ga pronađete.
U drugim skupinama možda ćete morati zamijeniti instrument tablu. Svoju instrument tablu često možete prepustiti stručnjaku koji će popraviti lemljenje ako ne znate kako to učiniti.
Neispravan klaster ipak nije vrlo čest problem, a često je prilično skup i treba ih kodirati nakon zamjene. Stoga se preporučuje prvo provjeriti ostale stvari prije nego što se odlučite za zamjenu klastera.
Također možete testirati mjerač temperature klastera s testerom Ohma ako imate neko znanje.
Korozija na utikačima
Korozija na konektorima također je čest problem kada je u pitanju neispravan mjerač temperature. Očistite i raspršite elektroničko sredstvo za čišćenje u konektoru na senzoru, konektoru upravljačke jedinice motora i konektoru grozda.
Ako se pojavi korozija, možda postoji problem s brtvama konektora i možda ćete ih morati pogledati kako biste izvršili trajni popravak ili ih zamijenili kako biste izbjegli buduće probleme.
Loš termostat
Termostat ograničava protok rashladne tekućine kroz radijator. Ako se ovo zaglavi na širom otvorenom, temperatura možda neće doseći optimalnu temperaturu.
Međutim, ovo će često dovesti do povišenja temperature od oznake min ako vozite dovoljno snažno. Ako se mjerač temperature sporo penje, možda imate problema s termostatom.
Ovdje možete pročitati više o termostatima: Simptomi i uzroci neispravnog termostata
Zrak u sustavu za hlađenje
Zrak u rashladnom sustavu također može uzrokovati da mjerač temperature ostane hladan ako se na mjestu senzora nalazi mjehurić zraka. To se također često može pokazati fluktuirajućim mjeračem temperature rashladne tekućine.
Ako sumnjate na zrak u sustavu rashladne tekućine, sustav za hlađenje morate odzračiti jedinstvenom tehnikom odzračivanja. Ako želite saznati više o ovome, možete pogledati naš vodič: Krvarenje rashladnom tekućinom.
Slomljena upravljačka jedinica motora
To vrijedi samo ako vaš automobil koristi jedan kombinirani temperaturni senzor s dva pina.
U nekim rijetkim slučajevima vaša upravljačka jedinica motora mogla bi predstavljati problem ako se podaci o temperaturi prvo dobiju na upravljački modul motora (ECM) koji stoga podatke šalje na skup.
Ako je to slučaj, morate provjeriti kodove smetnji OBD2 skenerom u upravljačkoj jedinici motora kako biste vidjeli prima li upravljačka jedinica motora podatke o temperaturi.
Ako možete pronaći očitanja temperature u upravljačkoj jedinici motora, ali ne i na sklopu, morate biti sigurni da koriste isti senzor. Ako je to slučaj, morate izmjeriti izlaznu temperaturu na upravljačkoj jedinici motora. Da biste to učinili, preporučujem da stručnjak za automobilsku elektroniku obavi posao umjesto vas.
Ne želite zamijeniti upravljačku jedinicu motora ako s njom nema problema jer je često skupa i zahtijeva kodiranje.
