8 simptoma lošeg osjetnika temperature rashladne tekućine i trošak zamjene

Sadržaj

• 8 simptoma lošeg osjetnika temperature rashladne tekućine
• Provjerite svjetlo motora
• Loša kilometraža
• Ventilatori električnog hlađenja se ne uključuju
• Crni dim iz ispušne cijevi
• Teško početno stanje
• Pregrijavanje motora
• Jadan prazan hod
• Loše performanse motora
• Što je osjetnik temperature rashladne tekućine?
• Mjesto osjetnika temperature rashladne tekućine
• Trošak zamjene osjetnika temperature rashladne tekućine
• Kako dijagnosticirati neispravan osjetnik temperature rashladne tekućine u motoru?

Osjetnik temperature rashladne tekućine u motoru neophodan je za optimalne performanse vašeg automobila.

Zadatak senzora temperature rashladne tekućine motora je mjerenje temperature rashladne tekućine za upravljački modul motora.

S tim informacijama upravljački modul motora podešava smjesu zrak-gorivo ovisno o temperaturi.

Ovaj će članak raspravljati o najčešćim simptomima lošeg senzora temperature rashladne tekućine, položaju, trošku zamjene i načinu dijagnosticiranja.

8 simptoma lošeg osjetnika temperature rashladne tekućine

1. Provjerite svjetlo motora
2. Loša kilometraža
3. Električni ventilatori za hlađenje se ne uključuju
4. Crni dim iz ispušne cijevi
5. Teško startno stanje
6. Pregrijavanje motora
7. Grubo u praznom hodu
8. Loše performanse motora

Kao i svaka druga komponenta, ECT senzor također se može oštetiti, što rezultira nekoliko problema povezanih s motorom. Stoga se savjetuje hitan pregled automobila kako bi se izbjegli ozbiljni problemi.

Evo detaljnijeg popisa uobičajenih simptoma lošeg osjetnika temperature rashladne tekućine.

Provjerite svjetlo motora

Jedan od prvih simptoma koji ćete primijetiti je da će se aktivirati lampica motora za provjeru.

Ako računalo otkrije bilo kakav problem s krugom senzora, osvijetlit će kontrolno svjetlo motora, pokazujući da automobil treba inspekciju.

Ako na kontrolnoj ploči vidite lampicu provjere motora, vrijeme je da provjerite kodove smetnji OBD2 skenerom.

Loša kilometraža

Neispravan ECT senzor može poslati lažni signal na računalo, što rezultira netočnimsmjesa zrak-gorivo. Na primjer, neispravan senzor može poslati signal koji pokazuje da je motor hladan kad nije, a više goriva brzo će zagrijati motor.

To će uzrokovati pad potrošnje goriva i smanjenje performansi motora.

Ventilatori električnog hlađenja se ne uključuju

Neki automobili koriste senzor temperature rashladne tekućine u motoru za upravljanje električnim ventilatorima. U većini automobila imate dva odvojena temperaturna senzora za ventilatore, mjerač nadzorne ploče i upravljanje motorom.

Međutim, ako vaš automobil ima jedan senzor, loš senzor temperature rashladne tekućine u motoru može dovesti do toga da se vaši ventilatori uopće neće pokrenuti.

Crni dim iz ispušne cijevi

Zbog pogrešnog signala temperature motora, ECU može obogatiti smjesu goriva do točke u kojoj proces izgaranja postaje otežan.

Prekomjerno gorivo izgorit će u ispušnoj cijevi i proizvest će gusti crni dim.

Teško početno stanje

Početni trenutak automobila vrlo je kritičan s količinom goriva koja se ubrizgava u motor. Ako je smjesa zrak-gorivo neispravna, vaš će automobil možda biti teško ili nemoguće pokrenuti.

Pregrijavanje motora

Ventilator za hlađenje, koji se nalazi iza rešetke hladnjaka, uklanja toplinu iz rashladne tekućine motora. Ovaj ventilator ima električno upravljanje i oslanja se na signal s računala.

Ako ventilator primi lažni signal, ventilator se možda neće uključiti, zbog čega će se motor pregrijati. Neka vozila imaju zaseban osjetnik temperature rashladne tekućine za ventilator, ali mnogi automobili koriste isti senzor.

Jadan prazan hod

Zbog neispravnog ECT senzora, smjesa goriva će se prilagoditi. To će uzrokovati motor vibrirati ili promućkati kada je automobil pri maloj brzini i dovodi do drugih gubitaka snage i neobičnih ponašanja.

Motor je vrlo osjetljiv na pogrešne smjese zraka i goriva u praznom hodu, a to je stanje kada možete primijetiti da nešto nije u redu sa vašim senzorom temperature rashladne tekućine u motoru.

Loše performanse motora

Osjetnik temperature rashladne tekućine u motoru može teško utjecati na smjesu zrak-gorivo. Loša smjesa zrak-gorivo također može uzrokovati drastičan pad performansi motora.

Ako smatrate da performanse motora nisu onakve kakve su bile prije, to je možda zbog neispravnog osjetnika temperature rashladne tekućine u motoru.

Što je osjetnik temperature rashladne tekućine?

Senzori temperature rashladne tekućine poznati su i kao senzori temperature rashladne tekućine u motoru ili ECT senzori. Princip rada ovog senzora uključuje upotrebu električnog otpora kojim se mjeri temperatura rashladne tekućine. Ova mjerenja daju ključne podatke za sustav motora vašeg vozila.

Očitanja proizvedena s osjetnika temperature rashladne tekućine prenose se na upravljačku jedinicu motora, gdje se koriste kao podaci za reguliranje i održavanje pravilnog vremena paljenja i optimalnog ubrizgavanja goriva putem računalnog pristupa.

POVEZANO: 7 uzroka zašto mjerač temperature automobila ostaje hladan

Mjesto osjetnika temperature rashladne tekućine

Osjetnik temperature rashladne tekućine motora obično se nalazi na bloku motora ili glavi motora. Često se ugrađuje na plastično crijevo na ulazu rashladne tekućine.

Različite marke i proizvođači automobila imaju različite načine postavljanja osjetnika temperature rashladne tekućine, ovisno o dizajnu automobila.

Neka vozila mogu imati više od jednog temperaturnog senzora, jer se ponekad koriste različiti senzori koji signaliziraju ploču s instrumentima, kontrolu ventilatora za hlađenje i upravljačku jedinicu vašeg sustava motora.

S dva senzora obično razmatramo slanje signala na upravljačku jedinicu kao senzor temperature rashladne tekućine.

Trošak zamjene osjetnika temperature rashladne tekućine

Osjetnik temperature rashladne tekućine košta 30 $ do 100 $, a rad košta 40 $ do 150 $. Možete zamijeniti 70 do 250 dolara za zamjenu osjetnika temperature rashladne tekućine u motoru.

Sam senzor temperature rashladne tekućine često je prilično jeftin i često ga možete naći oko 40 dolara za kvalitetan. Na tržištu postoje jeftiniji, ali toplo preporučujem kupnju kvalitetnog poput Boscha kako biste preskočili glavobolju.

Zamjena je često i prilično jednostavna, osim što ćete možda morati iz motora izliti svu rashladnu tekućinu i napuniti je - što znači da iz sustava rashladne tekućine morate ukloniti sav zrak, što može biti teško.

Međutim, ako brzo mijenjate senzor, često nema potrebe za izbacivanjem rashladne tekućine, ali za to su potrebne neke vještine.

Ne zaboravite uvijek voditi računa o niskoj temperaturi rashladne tekućine kada radite ovu vrstu posla !!

Kako dijagnosticirati neispravan osjetnik temperature rashladne tekućine u motoru?

Da biste dijagnosticirali osjetnik temperature rashladne tekućine, potreban vam je priručnik za popravak vašeg automobila kako biste pronašli mjerne vrijednosti koje biste trebali očekivati ​​od osjetnika temperature rashladne tekućine.

1. Spojite OBD2 skener i potražite povezane kodove problema. Provjerite podatke uživo da biste vidjeli temperaturu sa senzora. Ako je izvan dometa, provjerite ožičenje i zamijenite senzor.
2. Pronađite senzor temperature rashladne tekućine u vašem vozilu prema uputama za servis.
3. Pronađite senzor temperature rashladne tekućine i uklonite čepove konektora.
4. Ako imate dva pina na osjetniku temperature rashladne tekućine, možete pokušati izmjeriti om između ove dvije pina.
5. U priručniku za popravak provjerite ispravnu vrijednost ohma pri određenoj temperaturi.
6. Ako je vrijednost pogrešna - zamijenite senzor.
7. Ako se čini da je u redu, provjerite ožičenja i priključke između osjetnika temperature rashladne tekućine i upravljačkog modula motora.