5 simptoma lošeg releja pumpe za gorivo, mjesta i cijene zamjene
Sadržaj
- 5 simptoma lošeg releja pumpe za gorivo
- Provjerite upaljeno svjetlo motora
- Grubo ubrzanje
- Zastoj motora
- Motor je potpuno mrtav
- Nema buke od pumpe za gorivo pri paljenju
- Gdje se nalazi relej pumpe za gorivo?
- Trošak zamjene releja pumpe za gorivo
- Dijagnoza releja pumpe za gorivo
Relej pumpe za gorivo važan je sastavni dio sustava za gorivo vašeg vozila.
Relej pumpe za gorivo daje snagu pumpe za gorivo kada je potrebno povećati tlak goriva u tračnici.
Kad god uključite paljenje svog vozila, uključuje se relej pumpe za gorivo.
Postoje različiti razlozi zbog kojih relej pumpe za gorivo otkazuje. U ovom ćemo članku razgovarati o simptomima neuspjeha vašeg releja za gorivo, mjestu, trošku zamjene i načinu dijagnosticiranja.
5 simptoma lošeg releja pumpe za gorivo
- Provjerite svijetlo motora
- Grubo ubrzanje
- Zastoj motora
- Motor je potpuno mrtav
- Nema buke od pumpe za gorivo pri paljenju
Relej može otkazati iz mnogih razloga, od prašine do prenapona električne energije, sve može utjecati na dobrobit releja pumpe za gorivo.
Evo detaljnijeg popisa najčešćih simptoma lošeg releja goriva.
Provjerite upaljeno svjetlo motora
Upravljački modul motora uvijek nadgleda sve senzore motora kako bi osigurao da ne pokazuju pogrešne vrijednosti. Ako ECU posumnja u pogrešnu vrijednost bilo kojeg senzora, zasvijetlit će kontrolno svjetlo motora.
ECU nadgleda tlak goriva uz pomoć senzora tlaka goriva. Ako relej pumpe za gorivo iznenada otkaže, zasvijetlit će kontrolno svjetlo motora i pohraniti kôd smetnje na tlak goriva.
POVEZANO: Simptomi lošeg glavnog releja
Grubo ubrzanje
Pokvareni relej pumpe za gorivo može utjecati na snagu pumpe za gorivo i utjecati na dovod goriva u motor. Motor radi na gorivo baš kao što srce čovjeka radi na kisiku i krvi.
Stoga će svi problemi s relejem pumpe za gorivo utjecati na protok goriva u komoru za izgaranje i vaše vozilo može imati problema s pokretanjem.
Međutim, to se može dogoditi iz nekoliko drugih razloga, poput zagušenog filtra za gorivo, pa biste uvijek trebali pravilno dijagnosticirati svoj automobil prije zamjene bilo kojeg dijela.
Zastoj motora
Ako relej pumpe za gorivo ima loših lemljenja u sebi, mogao bi iznenada izgubiti vezu releja i prestati isporučivati snagu pumpi za gorivo.
Motor se isključuje ako je gorivo u komori za sagorijevanje nedovoljno ili nema odgovarajući tlak.
Dio koji osigurava da se ništa od toga ne dogodi je pumpa za gorivo i ona ne može raditi savršeno ako relej pumpe za gorivo razvije bilo kakve probleme.
Motor je potpuno mrtav
Neispravan relej pumpe za gorivo također može uzrokovati da se motor uopće ne pokreće i da bude potpuno mrtav. Nikakav tlak goriva ne znači da se vaš motor nikada neće pokrenuti, a ako ne uspije relej pumpe za gorivo, pumpi za gorivo neće dati nikakvu snagu za povišenje tlaka goriva.
Nema buke od pumpe za gorivo pri paljenju
Kad uključite kontakt u bravi, trebali biste začuti vrtložni zvuk sa stražnje strane automobila. To znači da je pumpa za gorivo počela stvarati tlak goriva u razvodniku goriva.
Ako ovo ne možete čuti, možda postoji problem s relejem pumpe za gorivo. Možete pokušati slušati izbliza oko spremnika goriva ima li buke 2-3 sekunde nakon uključivanja kontakta.
Gdje se nalazi relej pumpe za gorivo?
U većini modela automobila relej pumpe za gorivo nalazi se u kutiji s osiguračima negdje ispod vaše nadzorne ploče, ali može se nalaziti i u kutiji s osiguračima u motornom prostoru.
Kutija osigurača motora ili armaturne ploče obično je duga crna kutija koja sadrži relej pumpe za gorivo i razne druge osigurače i releje. Za različita vozila releji pumpe za gorivo mogu se nalaziti na različitim mjestima.
Provjerite u priručniku za popravak kako biste brzo dobili točno mjesto releja pumpe za gorivo.
Trošak zamjene releja pumpe za gorivo
Prosječni zamjenski trošak releja pumpe za gorivo je oko 90 i 150 USD. Dijelovi vas mogu koštati između 20 i 50 USD, dok je preostali trošak trošak rada.
Relej pumpe za gorivo mali je elektronički uređaj koji se lako može nabaviti putem interneta ili u najbližoj trgovini rezervnih dijelova. Trošak zamjene releja pumpe za gorivo uključuje troškove dijelova i troškove rada koje bi vam naplatio mehaničar.
Kad se uzima u obzir trošak rada, to bi u određenim slučajevima moglo biti najmanje sat vremena ili više.
Ovisno o satnici vašeg mehaničara ili troškovima po satu, servis bi vam naplatio; troškovi rada mogu se razlikovati. Osim troškova rada, relej pumpe za gorivo nije vrlo skup uređaj, a za većinu vozila možete ga kupiti u prosjeku za 20 do 50 dolara.
Dijagnoza releja pumpe za gorivo
Dijagnosticiranje releja često je prilično ravno naprijed. Relej pumpe za gorivo često ima 4 pina, a u ovom je slučaju to često lako. Ako vaš relej ima više pinova i nisu isti ovdje navedeni brojevi, morate provjeriti shemu ožičenja.
- Pronađite kutiju osigurača i locirajte relej pumpe za gorivo
- Podignite ga i provjerite ispod njega brojeve 30, 85, 86 i 87. Ako locirate ove brojeve, možete vratiti relej pumpe za gorivo natrag.
- Vratite relej natrag tako da možete multimetrom doći do zatiča dok ciklirate paljenje.
- Uključite kontakt i multimetrom provjerite iglu 87. Ako tamo dobijete napon, možda će vam reći da relej pumpe za gorivo radi, ali može imati i povremenih problema.
- Ako tamo ne dobijete napon, provjerite imate li stalni napon na Pin 30 s uključenim kontaktom. Ako to ne učinite, možda postoji problem sa slomljenim osiguračem. Također biste trebali imati konstantan napon na zavoju 85, a zatik 86 trebao bi biti uzemljen od upravljačke jedinice motora kada uključite kontakt.
- Ako ste pronašli bilo kakve probleme s relejem, možete iz njega ukloniti kućište i provjeriti ima li loših lemljenja. Rastavite relej ako nađete bilo kakvih problema.
