6 Simptomi spremnika za isparavanje lošeg ugljena, mjesto i cijena zamjene

Sadržaj

• Simptomi spremnika za loši ugljen
• Provjerite upaljeno svjetlo motora
• Problemi s punjenjem spremnika za gorivo
• Šuštanje kad otvorite poklopac spremnika za gorivo
• Miris mirisa goriva
• Ispitivanje neuspjelih emisija
• Prekomjerni dim iz ispušnih plinova
• Funkcija spremnika za ugljen
• Mjesto spremnika za ugljen
• Trošak zamjene spremnika za ugljen

Kanister s ugljenom, također poznat i kao EVAP kanister, vjerojatno je nešto o čemu ste već čuli, ali nikada niste uložili puno truda u razumijevanje što je to.

Nije vrlo često da kanister za ugljen propadne i često je skriven ispod vozila, pa nije toliko čudno da se ponekad zaboravi.

Ali što se zapravo događa kada ovaj čudni dio zakaže i koliko će koštati? Hajde da vidimo!

Simptomi spremnika za loši ugljen

1. Provjerite upaljeno svjetlo motora
2. Problemi Punjenje spremnika za gorivo
3. Šuštanje kada otvorite poklopac spremnika za gorivo
4. Miris goriva miris
5. Neuspjeli testovi emisije
6. Prekomjerni dim iz ispušnih plinova

Evo detaljnijeg popisa najčešćih simptoma lošeg spremnika ugljena:

Provjerite upaljeno svjetlo motora

Upravljačka jedinica motora neprestano nadgleda sve senzore u motoru vašeg automobila, a ako jedan zakaže, pohranit će kôd smetnje i prikazati kontrolno svjetlo motora na nadzornoj ploči kako bi vas obavijestilo da nešto nije kako bi trebalo biti.

To se točno može dogoditi ako se spremnik za ugljen pokvari. EVAP sustav je zatvoreni sustav koji treba držati određeni pritisak. Ako upravljačka jedinica motora primijeti da sustav curi ili je začepljen - pojavit će se kontrolna lampica motora.

Da biste točno znali zašto se svijetli lampica za provjeru motora, morate upotrijebiti dijagnostički skener za provjeru kodova smetnji.

Problemi s punjenjem spremnika za gorivo

Dimivo goriva prolazi kroz spremnik za ugljen, a ako je spremnik začepljen - isparavanje će se boriti da prođe i stvorit će visoki tlak u spremniku za gorivo.

Isto se odnosi i na točenje automobila. Gorivo odlazi u spremnik, pa plinovi i zrak trebaju izlaziti van.

Ako je spremnik za ugljen ili otvor za odzračivanje goriva začepljen, zrak neće moći istjecati kad ulijete gorivo - a to će uzrokovati isključivanje mlaznice crijeva za gorivo, a može uzrokovati i izlijevanje goriva posvuda osim u spremniku za gorivo.

Šuštanje kad otvorite poklopac spremnika za gorivo

Budući da je isti razlog kao što smo prije spomenuli, kad je spremnik za ugljen začepljen, stvorit će veći nadtlak ili podtlak u spremniku za gorivo nego obično.

To je najuočljivije kad namjeravate napuniti gorivo automobilom, a kad otvorite poklopac spremnika, čujete puno zraka kako izlazi ili ulazi u spremnik za gorivo, što stvara siktanje zvuk.

Malo podtlaka ili prekomjernog tlaka u vašem spremniku za gorivo je u redu - ali ako se čini da je to puno više nego obično, vjerojatno imate problem sa sustavom EVAP.

Miris mirisa goriva

Ako se vaš spremnik za ugljen podijeli u tijelu, to može dovesti do toga da spremnik izgubi uskladištene pare goriva. Umjesto da se pohrani unutar spremnika prije nego što se pošalje kroz odzračnu cijev i ventil za pročišćavanje, oštećeno tijelo spremnika može rezultirati ispuštanjem pare u atmosferu.

Ova para goriva ima jak miris koji će se primijetiti kad motor radi, a također i dok je motor isključen.

Ako primijetite jak miris goriva iz svog vozila, čak i kada ne radi, spremnik za ugljen dobro je mjesto za početak dijagnostičkog postupka.

Ispitivanje neuspjelih emisija

Mnoge zemlje i države godišnje prolaze testove emisija koje morate proći da bi vaš automobil bio legalan na ulici. Tijekom ovog testa provjeravaju se razine emisija u vašem vozilu kako bi se osiguralo da isparenja koja izlaze iz ispušnih plinova zadovoljavaju propise.

Ako je spremnik za gorivo neispravan, to bi moglo dovesti do pogrešnog punjenja goriva motorom, što bi moglo dovesti do toga da vaše vozilo zbog toga ne padne na test emisije.

To može biti teško pronaći jer spremnik za gorivo obično radi samo pasivno. Možete pokušati začepiti odzračnu cijev spremnika za gorivo i provjeriti utječe li to na emisije vašeg vozila. Ako je to slučaj, to bi ukazivalo na neispravan spremnik za gorivo koji treba zamijeniti kako bi vaše vozilo spadalo pod propise o emisijama.

Prekomjerni dim iz ispušnih plinova

Kao i kod bilo koje greške na vašem vozilu zbog koje motor puni gorivo, iz vašeg ispuha često se ispuštaju razne boje dima, ovisno o tome što je kvar. Ako su vam ispušni plinovi počeli pretjerano pušiti, to bi moglo značiti da se gorivo napaja motorom.

Ova pogrešna punjenja mogla bi biti posljedica toga što spremnik za ugljen ne radi kako je predviđen. Iako je neobično da kanister za ugljen uzrokuje pretjerani dim, bilo bi pogrešno reći da se to nikad ne događa!

Jednostavan test bio bi ispustiti cijev za odzračivanje iz spremnika za ugljen i provjeriti mijenja li se ispušni dim. Ako je to slučaj, onda bi to također upućivalo na kvar u spremniku.

Funkcija spremnika za ugljen

Kanister za ugljen ili kanistar za paru djeluju upijajući isparenja koja gorivo u vašem spremniku proizvodi kao nusprodukt. Umjesto da se ti isparenja ispuštaju u atmosferu - što nije baš ekološki prihvatljivo - apsorbira ih vaš kanister za ugljen. Drveni ugljen u spremniku konstruiran je tako da ekstra upija, što ga čini posebno učinkovitim u upijanju pare koju daje vaše gorivo.

Kako se ta para s vremenom nakuplja unutar spremnika, doseći će točku u kojoj treba osloboditi dio. Ova ispuštena para gura se kroz odzračni vod spremnika i ventil za pročišćavanje u motor, gdje para izgara.

Mjesto spremnika za ugljen

Posuda za ugljen ili isparivač obično se nalazi ispod vozila, često vrlo blizu spremnika za gorivo. Često je skriven ispod plastičnih pokrivača, pa ga može biti teško pronaći. Ponekad se može nalaziti i u motornom prostoru, posebno na europskim automobilima.

Lokacije vašeg spremnika za ugljen mogu se uvelike razlikovati, ovisno o marki / modelu vašeg vozila.

Vrijedno je napomenuti da sam ove kanistere pronašao u lukovima kotača kod nekih europskih marki.

Ako se mučite da ga pronađete, vaš lokalni zastupnik trebao bi vam moći dostaviti mjesto komponente.

Trošak zamjene spremnika za ugljen

Kanta za paru ugljena košta 80 do 150 američkih dolara. Rad košta 50 do 150 dolara. Možete očekivati ​​ukupne troškove od 130 do 300 dolara za zamjenu spremnika za ugljen.

Šanse za zamjenu spremnika za gorivo vrlo su malene, ali to se definitivno događa ako imate automobil velike kilometraže.

Sam spremnik za ugljen često je relativno jeftin i često ga možete naći oko 100 dolara.

Zamjena je često prilično jednostavna, a često to ponekad možete napraviti s nekim osnovnim znanjem u roku od sat vremena. Na nekim se automobilima nalazi jako loše, pa ga morate provjeriti prije zamjene.