8 uzroka zašto se vaš automobil trese pri ubrzavanju
Sadržaj
- 8 uzroka podrhtavanja automobila pri ubrzavanju
- Kotači izvan ravnoteže
- Istrošeni CV zglob
- Oštećeno pogonsko vratilo ili pogonsko vratilo
- Neispravan O2 senzor
- Neispravan MAF senzor
- Istrošeni nosači motora / mjenjača
- Neuspjelo paljenje motora
- Neispravan prijenosnik
- Zaključak
Jeste li ikada imali radost dok ste ubrzavali od raskrsnice dok ste se vozila tresli ili vibrirali?
Ako imate, onda znate da to sigurno nije radost.
Odmah nakon što prvi put osjetite drhtaj, vaš um počinje ubrzati, razmišljajući: "što bi to moglo biti?" "Koliko će me ovo koštati?" ili "Je li ovo sigurno voziti?".
Dobra vijest za vas je da ako se vaše vozilo trese samo pri ubrzanju, to će obično ukazivati na manji problem koji treba riješiti. Ako to uspijete popraviti ubrzo nakon što ste prvi put primijetili kvar, to bi vam moglo uštedjeti daljnje trošenje novca.
8 uzroka podrhtavanja automobila pri ubrzavanju
- Kotači iz ravnoteže
- Istrošeni CV zglob
- Oštećeno pogonsko vratilo ili pogonsko vratilo
- Neispravan O2 senzor
- Neispravan MAF senzor
- Istrošeni nosači motora ili mjenjača
- Prekidi paljenja motora
- Neispravan prijenosnik ili mjenjač
Evo detaljnijeg popisa najčešćih razloga zašto se automobil trese pri ubrzavanju.
Kotači izvan ravnoteže
Ako primijetite podrhtavanje nakon postavljanja novih guma ili udarca kotačem u rubnik, to bi mogao biti znak da vam treba uravnotežiti kotače.
Ovo je jednostavan postupak koji će većina garaža provesti za vas po niskoj cijeni.
Da biste utvrdili koji su kotači krivi, morate osjetiti odakle dolazi potres. Dok ubrzavate i osjećate vibraciju, ako osjetite kako se trese kroz upravljač, to bi značilo da vaši prednji kotači trebaju uravnotežiti. Međutim, ako osjetite kako se trese kroz vaše sjedalo, to bi nagovijestilo da vam stražnji kotači trebaju ravnotežu.
Imajte na umu da će vam se, ako su vam kotači u ravnoteži, tada osjećaj tresenja osjećati izraženije kako se povećava brzina vašeg vozila.
POVEZANO: 7 uzroka zašto vaš automobil vibrira kad se zaustavi ili radi u praznom hodu
Istrošeni CV zglob
Vaši zglobovi s CV (konstantnom brzinom) ugrađeni su na vaše prednje pogonske osovine i omogućuju okretanje kotača tijekom kretanja. To su ležajevi spakirani mašću koji se nalaze u gumenoj čizmi.
Ponekad se kad se CV prtljažnik podijeli, dopušta vodu i uzrokuje istjecanje masnoće iz nje. To onda uzrokuje pretjerano trošenje vašeg CV zgloba i može uzrokovati vibracije jer zglob više nije podmazan mašću.
Dobar način da utvrdite je li vaš CV zglob istrošen je da vidite promijenite li se buka / vibracije dok skrećete za ugao. Ako primijetite da se vibracije pogoršavaju, to može značiti istrošeni CV zglob koji treba zamijeniti. Također možete vizualno pregledati gumenu čizmu u kojoj se nalazi zglob i vidjeti vidljivi rascjep u gumi.
Oštećeno pogonsko vratilo ili pogonsko vratilo
Pogonsko vratilo / osovina koje nije savršeno u liniji može prouzročiti loš osjećaj podrhtavanja u vozilu tijekom vožnje i postupno se pogoršavati kako se brzina vašeg vozila povećava.
Ako imate pogon na prednje kotače, to može biti neispravno pogonsko vratilo koje izlazi na svaki prednji kotač. Ako imate pogon na stražnje kotače, to mogu biti dvije pogonske osovine koje izlaze iz CV zgloba ili veliko osovinsko vratilo koje ide od mjenjača do diferencijala. Kada postoji neravnoteža u osovini oslonca, obično možete osjetiti male vibracije, a pritom ne ubrzati.
Ako imate četiri kotača, to može pomoću bilo koje gore spomenute osovine.
Vožnja automobilom na rampi sa sva četiri kotača podignuta s poda najbolji je način da utvrdite je li oštećena vaša osovina vratila / osovine.Dok se vozilo vozi po rampi, vizualno pregledajte kako biste osigurali da se sva vratila okreću oko konstantne fiksne točke. Ako se pronađu oštećena vratila, morat će ih zamijeniti prije nego što nastanu daljnja oštećenja vaših zglobova i ostalih dijelova pogonskog sklopa.
Neispravan O2 senzor
Vaš O2 (kisik) senzor nalazi se u ispuhu vašeg vozila. Neki će modeli imati dva senzora, jedan predkatalitički pretvarač i jedan postkatalitički pretvarač. Ovi senzori prilagodit će ubrizgavanje goriva u vaš motor u bilo kojem trenutku, koristeći ispušne plinove kako bi utvrdili radi li vaš motor previše mršav ili prebogat.
Ako imate grešku na jednom od vaših O2 senzora, vaš bi motor mogao propustiti punjenje gorivom, što bi rezultiralo podrhtavanjem tijekom vožnje vozila. Ova vrsta greške obično se otkriva pomoću OBD2 dijagnostičkog alata koji je u mogućnosti gledati podatke uživo dok senzori rade i provjeriti kodove grešaka unutar ECU-a.
Neispravan MAF senzor
Smješten na usisnoj cijevi automobila, vaš MAF (Mass Air Flow) senzor koristi se za podešavanje smjese goriva i zraka u vašem motoru, ovisno o količini i tlaku zraka koji se uvlači u motor.
Ako je vaš senzor neispravan, to bi također moglo dovesti do pogrešnog punjenja goriva motorom i stvoriti osjećaj tresenja pri ubrzavanju.
Da bi se dijagnosticirala ova vrsta kvara, obično će vam trebati posebna specijalna dijagnostička oprema za čitanje kodova grešaka i mjerenje aktivnih podataka koje senzor čita.
Istrošeni nosači motora / mjenjača
Istrošeni nosač motora ili mjenjača obično će biti najuočljiviji kad u početku ubrzate i započnete vožnju naprijed ili nazad.
Uz snažno drhtanje koje se osjeća kroz vozilo, obično ćete čuti i vrlo izraženu buku.
Nosači vašeg motora i mjenjača često su vrlo pristupačni, što olakšava provjeru znakova istrošenosti i pretjeranog kretanja. Ako nema vidljivih znakova trošenja, pokušajte pomaknuti nosač pomičnom letvom i provjeriti ima li prekomjernog pomicanja. Zamijenite sve istrošene nosače motora ili mjenjača koje ste pronašli.
Neuspjelo paljenje motora
Prekid paljenja motora često je posljedica nepravilnog paljenja jednog ili više cilindara motora. To je obično zbog nedovoljnog ubrizgavanja goriva, nedostatka kompresije u provrtu cilindra ili nedostatka iskre za paljenje goriva (posljednja će se odnositi samo na benzinske motore).
Ako je vaš motor benzinski, dobro mjesto za pokretanje bilo bi provjeriti stanje svjećica i zamijeniti ih ako je potrebno.
Još jedna česta greška, posebno na dizelskom motoru, je neispravan ubrizgavač goriva; to će uzrokovati pogrešno punjenje goriva motorom, a često i potresanje pri ubrzavanju. Za ovu grešku obično će biti potrebna specijalna oprema za dijagnosticiranje, poput ispitnog pribora iz mlaznice i elektroničke dijagnostičke opreme.
Ako vaš motor pati od nedostatka kompresije, trebat će ga testiranje pomoću specijalne opreme, poput manometra. To je brz, ali učinkovit test koji će potvrditi tlak kompresije unutar provrta cilindra. Nedostatak kompresije u cilindru može upućivati na ispucani ili iskrivljeni blok motora, oštećeni klip ili neispravan ventil.
Ovdje možete pogledati naš članak o prekidima paljenja: Simptomi preskakanja paljenja.
Neispravan prijenosnik
Pohabani zupčanik ili ležaj unutar vašeg mjenjača često mogu uzrokovati vibracije prilikom pokretanja pogona vašeg vozila. Buka i vibracije obično prevladavaju dok je odabran jedan stupanj prijenosa; međutim, to može varirati ovisno o tome što je u vašem mjenjaču neispravno.
Dobar način dijagnoze je li vaš mjenjač kriv ili ne jest uključiti kvačilo (pritisnuti papučicu kvačila prema dolje) dok vozite mirnim dijelom ceste i ako ustanovite da osjećaj podrhtavanja prestaje dok je kvačilo uključeno, tada ovo označavao bi kvar unutar mjenjača.
Daljnju dijagnozu što je točno neispravno u vašem mjenjaču obično bi trebao provesti stručnjak. Međutim, uvijek možete provjeriti razinu ulja u svom mjenjaču kao dobro mjesto za početak. Ako je potrebno, nadopunite i test na cesti da vidite ima li to utjecaja na drhtanje vašeg vozila.
Zaključak
Nadamo se da će vam ovaj vodič pomoći da utvrdite što bi moglo uzrokovati drhtanje vašeg vozila pri ubrzanju.
Većina ovih grešaka jednostavni su i jednostavni popravci koje popravak neće koštati čitavo bogatstvo. No, svoje ćete vozilo poželjeti popraviti što prije možete, jer odgađanje popravka može dovesti do daljnje štete i većih troškova popravljanja.
Slobodno se vratite na ovaj vodič kad god vam zatreba pomoć u dijagnosticiranju potresa pod ubrzanim ubrzanjem.
