6 uzroka curenja tekućine u mjenjaču i troškovi popravka
Sadržaj
- 6 uzroka curenja tekućine u mjenjaču
- Loša brtva poklopca mjenjača
- Ispucala ili zahrđala transmisija
- Procuri čep za ispuštanje korita mjenjača
- Savijeni prijenosnik
- Cijev za tekućinu mjenjača
- Začepljena ventilacija mjenjača
- Trošak popravka curenja tekućine u mjenjaču
- Je li sigurno voziti s curenjem tekućine u mjenjaču?
Jeste li primijetili curenje tekućine na vašem prilaznom putu koja izgleda kao da dolazi iz automatskog mjenjača ili ste se jednostavno umorili od punjenja tekućine u mjenjaču?
Tada je definitivno vrijeme da popravite curenje tekućine u mjenjaču. Popravak curenja tekućine u mjenjaču ne mora biti vrlo skup, a u većini će slučajeva biti iznenađujuće jednostavan.
U ovom ćemo članku razmotriti najčešće uzroke curenja tekućine u mjenjaču i koliko košta njegovo popravak.
6 uzroka curenja tekućine u mjenjaču
- Loša brtva poklopca mjenjača
- Ispucala ili zahrđala posuda za mjenjač
- Propušta ispuštajući čep iz posude za mjenjač
- Savijena posuda za mjenjač
- Propusna cijev tekućine za prijenos
- Začepljena ventilacija mjenjača
Ovdje je detaljniji popis najčešćih uzroka curenja tekućine u mjenjaču.
Loša brtva poklopca mjenjača
Propusna brtva posude za gorivo najčešći je uzrok propuštanja automatskog mjenjača. Brtvu treba zamijeniti svaki put kada se ukloni poklopac mjenjača na većini modela automobila, ali mnogi ljudi ponovno instaliraju staru. To može vrlo brzo dovesti do curenja.
Također se događa da ostare i počnu curiti jer ih polako jede tekućina za prijenos.
Neki modeli mjenjača automobila umjesto brtve koriste brtvilo, koje se također može istrošiti i treba mu zamjena.
Ispucala ili zahrđala transmisija
Sljedeći uobičajeni uzrok propuštanja mjenjača je pukotina prijenosnika. Pukotina mjenjača obično se događa ako vaš prijenosnik ima aluminijsku posudu za mjenjač. To se može dogoditi ako, primjerice, tijekom vožnje udarite čvrstim predmetom ispod automobila na poklopac mjenjača.
Rđa je problem ako imate čeličnu posudu za prijenos. Tave su materijalno prilično tanke, a ako počnu hrđati, stvorit će cjelinu prilično brzo. Provjerite ima li znakova hrđe i ako ih pronađete, vrijeme je da zamijenite posudu.
Procuri čep za ispuštanje korita mjenjača
Nemaju svi automatski mjenjači ispušni čep, ali neki ga imaju, a ako ga imate na mjenjaču, vjerojatno curi. Na odvodnom čepu obično nađete brtvu s O-prstenom, koju treba zamijeniti nakon svake zamjene tekućine.
Većina ljudi ne zamjenjuje ovo brtvljenje O-prstena kad mijenjaju tekućinu, što rezultira curenjem prijenosa nakon nekog vremena.
Savijeni prijenosnik
Ako je netko prije vas zamijenio tekućinu za mjenjač i imao problema s uklanjanjem posude zbog jakog brtvila, na primjer, posuda bi mogla biti savijena oko ruba.
Čelične posude za prijenos prilično su slabe i ako je netko uzeo veliki odvijač kako bi ga uklonio, postoji rizik da ga savije. Provjerite ima li oštećenja na rubovima poklopca mjenjača. Ako je savijen, možda ćete morati potpuno zamijeniti poklopac mjenjača.
Cijev za tekućinu mjenjača
Ne automatski mjenjači također imaju hlađenje tekućinom - doduše ne sve. Ako imate ohlađeni automatski mjenjač, najvjerojatnije ćete imati tekućice koje vode do hladnjaka mjenjača ispred automobila.
Te su linije izrađene od čelika i obično imaju rupe od hrđe i počinju curiti. Često idu i blizu posude, pa biste mogli pomisliti da dolazi do curenja iz posude, ali dolazi s gornjeg dalekovoda.
Začepljena ventilacija mjenjača
Većina automatskih mjenjača ima neku vrstu otvorene ventilacije mjenjača na vrhu mjenjača kako bi se osiguralo da neće stvarati prevelik pritisak u sebi. Ove male ventilacije mjenjača mogu se začepiti na nekim modelima automobila, što će svugdje stvoriti curenje mjenjača.
Na vrhu potražite svoj prijenos nekih ventilacijskih crijeva ili pitajte ovlaštenog prodavača ima li vaš prijenos ventilaciju. Budući da su instalirani na vrhu mjenjača, do njih može biti teško doći.
Trošak popravka curenja tekućine u mjenjaču
Propuštanje tekućine u mjenjaču često ne mora biti skupo jer je većina manjih popravaka.
Uglavnom će popravak curenja tekućine u mjenjaču koštati 100 do 300 američkih dolara materijala i rada.
Evo nekoliko primjera popravaka koji bi mogli popraviti trošak curenja tekućine. U cijene su uključeni dijelovi, nova tekućina i rad. Cijene se mogu jako razlikovati, ovisno o vašem modelu prijenosa, ali daje vam trag.
| Vrsta posla | Cijena |
|---|---|
| Trošak zamjene brtve mjenjača (uključujući tekućinu i filtar) | 150 do 400 dolara |
| Zamjena posude za mjenjač (uključujući tekućinu i filtar) | 250 do 500 dolara |
| Zamjena čepa za ispust korita mjenjača | 20 do 50 dolara |
| Zamjena cjevovoda tekućine za mjenjač | 50 do 200 dolara |
Je li sigurno voziti s curenjem tekućine u mjenjaču?
Ako ste sigurni da je razina tekućine u mjenjaču dobra, nećete oštetiti mjenjač malim curenjem. Najbolja je praksa ipak popraviti curenje što je brže moguće.
Što više vozite automobil u kojem curi tekućina, to se više tekućina isprazni. U jednom trenutku vam više neće ostati, a prijenos će vam se oštetiti. Ako je curenje malo, može vam kupiti vrijeme da se popravite do najbližeg servisa.
Naravno, za okoliš je strašno propuštanje tekućine u mjenjaču, pa ga treba popraviti što je brže moguće.
