Bijeli dim koji dolazi iz motora - Uzroci i popravci

Sadržaj

• Uobičajeni uzroci bijelog dima iz motora
• 1. Rashladna tekućina curi
• 2. Pregrijavanje rashladne tekućine
• 3. Zmijoliki pojas
• 4. Loš poklopac ventila
• 5. Ostala curenja ulja
• Kako popraviti bijeli dim koji dolazi iz motora
• Zaključak

U normalnim uvjetima dim izlazi iz ispušne cijevi.

Motori s unutarnjim izgaranjem izgaraju mješavinu zraka i benzina za pokretanje automobila. Plini za naknadno izgaranje sastoje se od ugljikovodika koji su štetni za okoliš. Katalitički pretvarač koristi katalitički postupak za uklanjanje štetnih plinova, ostavljajući za sobom ugljični dioksid i vodu.

Ali u nekim ćete trenucima - posebno kod starih automobila - primijetiti gusti bijeli dim iz motornog prostora. To može biti znak ozbiljnih problema s motorom i trebali biste odmah provjeriti svoj motor. Ovaj članak istražuje neke od uobičajenih uzroka bijelog dima iz motora.

Uobičajeni uzroci bijelog dima iz motora

U hladnije dane normalno je vidjeti bijeli dim koji dolazi iz motora. Motori s unutarnjim izgaranjem rade tako da zapale smjesu zrak-gorivo i proizvode ugljični dioksid i vodu kao nusproizvode. Zbog kondenzacije vode iz ispušnih plinova očekuje se vrlo malo dima. Nadalje, na zagrijanim dijelovima motora dolazi do kondenzacije.

To je vidljivo rano ujutro, ali ako se nastavi tijekom dana, nazovite svog mehaničara radi daljnjeg ispitivanja. Paljenje pomiče klipove gore-dolje u komori za izgaranje, što zauzvrat pomiče radilicu i pokreće automobil. Motor se s vremenom zagrije i rashladna tekućina se aktivira da ga ohladi.

Smjesa zrak-gorivo nikada se ne smije miješati s motornim uljem ili rashladnom tekućinom. Ako se rashladna tekućina pomiješa s uljem, kroz ispuh će izaći kao bijeli dim. Možete ga razlikovati od uobičajenog bijelog dima po slatkastom mirisu. Treba pripaziti na prevelike količine bijelog dima.

1. Rashladna tekućina curi

Kada se rashladna tekućina zagrije, stvara bijeli dim. Najčešći uzrok bijelog dima iz motornog prostora je curenje rashladne tekućine koje se događa na zagrijanom dijelu poput ispušnog razvodnika. Otvorite poklopac motora i provjerite curi li rashladna tekućina.

Imajte na umu da se rashladna tekućina zagrijava više od 90 stupnjeva i trebali biste biti vrlo oprezni prilikom provjere.

2. Pregrijavanje rashladne tekućine

Ako se vaše vozilo pregrije, ono tjera rashladnu tekućinu iz spremnika za rashladnu tekućinu, koja dolazi u kontakt s vrućim dijelovima i kondenzira, stvarajući bijeli dim. Provjerite svoj mjerač temperature kako biste bili sigurni da nije pregrijan.

3. Zmijoliki pojas

Neispravan zmijoviti remen također može prouzročiti bijeli dim u motornom prostoru. To se često primijeti kod mirisa goruće gume. Provjerite zmijski pojas i provjerite je li pravilno zategnut. Istrošeni zmijoviti pojas često također uzrokuje glasno stiskanje.

Također provjerite alternator i osigurajte ga možete li slobodno okretati nakon otpuštanja zmijskog remena.

4. Loš poklopac ventila

Loš poklopac ventila uzrokuje curenje motornog ulja u ispušni razvodnik. Ako je to slučaj, primijetit ćete i jak miris izgorjelog ulja. Provjerite curi li ulje oko brtve poklopca ventila.

5. Ostala curenja ulja

Provjerite curi li ulje oko bloka motora kako biste utvrdili možete li propustiti curenje. Provjerite brtvu filtra za ulje i cijevi za ulje smještene na vrhu motora.

U rijetkim slučajevima može doći do pukotine u bloku motora koja istiskuje ulje. Blok motora izrađen je od jakih materijala i teško mu puca. Ali postoje slučajevi kada vam je možda pukao motor koji curi ulje ili rashladna tekućina. Kad se to dogodi, primijetit ćete bijeli dim iz motornog prostora

Kako popraviti bijeli dim koji dolazi iz motora

Prvo što trebate učiniti kad god postoji bijeli dim jest locirati problem: je li to iz rashladne tekućine ili zbog curenja ulja?

Propuštanje rashladne tekućine primarni je uzrok istjecanja bijelog dima iz motora. Rashladni sustav teče od hladnjaka do bloka motora. Započnite provjerom razine rashladne tekućine u hladnjaku. Ne pokušavajte otvoriti poklopac hladnjaka dok je motor još vruć. Kad se motor ohladi, provjerite postoje li cjevovodi u spremniku rashladne tekućine i crijevima hladnjaka.

Motor ispušta različite vrste ispušnog dima - bijelu, crnu, sivu i plavu. Za točnu dijagnozu morate identificirati svaku od njih. Ako ispušni plinovi ispuštaju crni dim, to znači da je gorivo poplavilo komore za izgaranje i da nije u potpunosti zapaljeno. Morate provjeriti jesu li začepljeni filtri za gorivo, neispravni mlaznice za gorivo i senzori.

Ako primijetite jak miris zajedno s bijelo-sivim dimom iz motornog prostora, najvjerojatnije je riječ o curenju ulja.

Zaključak

Normalno je da vozilo emitira bijeli dim kad započinje ujutro ili tijekom hladne sezone. Katalizator pretvara ugljikovodične plinove u ispušnom sustavu u ugljični dioksid i vodu. Ta se voda često kondenzira u prigušivaču i ispušnim cijevima.

Kad pokrenete automobil, motor se zagrijava i te kapljice vode emitiraju se kao bijeli dim. Međutim, ako bijeli dim i dalje traje, to bi moglo značiti da rashladna tekućina izlazi u komore za izgaranje. Oštećena brtva glave motora ili puknuti blok motora uzrokovat će izlaz rashladne tekućine.

Bijeli dim, popraćen slatkim mirisom, ukazuje na to da ulje curi u cilindre. Morate provjeriti istrošenost klipnih prstenova. Debljina dima određuje koliko je ozbiljan problem.