6 simptoma lošeg kompresora, mjesto i cijena zamjene
Sadržaj
- Simptomi lošeg kompresora
- A / C sustav puše topli zrak
- Buka od AC kompresora
- Spojka kompresora se ne miče
- Gori miris gume iz motornog prostora
- Remen pomoćnog pogona pretjerano trošen
- Curenje rashladnog sredstva
- Funkcija AC kompresora
- Mjesto AC kompresora
- Trošak zamjene AC kompresora
Ako živite u vrućoj zemlji, znate koliko je važno imati u vozilu funkcionalan klima uređaj.
Nažalost, AC sustav sadrži mnogo različitih dijelova, što znači da mnogi dijelovi mogu propasti.
Ali kako znati je li AC kompresor kriv kad vaš AC sustav više ne puše hladni zrak? Hajde da vidimo!
Simptomi lošeg kompresora
- AC sustav puše topli zrak
- Buka od AC kompresora
- Spojka kompresora se ne miče
- Miris izgarane gume iz motornog prostora
- Remen pomoćnog pogona pretjerano trošen
- Curenje rashladnog sredstva
Evo detaljnijeg popisa najčešćih simptoma lošeg kompresora izmjenične struje.
A / C sustav puše topli zrak
To se može činiti očitim prvim izborom na popisu. Međutim, morate paziti na brojne stvari koje mogu ukazati na loš kompresor ako vaš klima uređaj prestane raditi.
Ako vaše vozilo naznači da bi vaš klima uređaj trebao biti uključen (obično uz malo svjetla na gumbu klima uređaja), ali ne osjetite temperaturnu promjenu, to bi moglo usmjeriti prema neispravnom kompresoru.
Dobar način da provjerite je li ovdje kriv vaš kompresor je provjera napajanja vašeg kompresora klima uređajem. Kompresor će obično imati 2-pinski konektor smješten na vanjskoj strani tijela. Kako vozilo radi, a klima uređaj je uključen, trebali biste imati napojnicu pod naponom koja ide do pumpe.
Ako vaš kompresor ima ispravno napajanje, ali još uvijek ne radi, to bi sugeriralo neispravan klima-uređaj.
Buka od AC kompresora
Kao što možete zamisliti, kad je spojka kompresora uključena, unutarnji dijelovi pumpe nevjerojatno rade kako bi išli ukorak sa potražnjom.
Jednom kad se ležajevi i ostali metalni dijelovi počnu trošiti i postaju bučni unutar kompresora, obično ćete primijetiti oštar šum brušenja koji dolazi iz motora.
Dobar način da utvrdite je li vaš kompresor taj koji stvara ovaj zvuk jest pokušati uključiti i isključiti klima uređaj i osluškivati bilo kakve promjene u šumu brušenja.
Ako primijetite da šum nestaje kad je crpka isključena, to bi značilo da su se unutrašnjosti kompresora istrošile i da će zahtijevati zamjenu jedinice.
Spojka kompresora se ne miče
Remenice većine kompresora izmjenične struje sastoje se od dva dijela. Unutarnja remenica će se cijelo vrijeme vrtjeti s motorom bez okretanja osovine u kompresor. Na ovoj remenici također ima vanjsku spojnicu koja je uključena kada bi trebao započeti kompresor izmjenične struje.
Ako ova spojka ne uspije, neće se uključiti i okrenuti os kompresora. Nijedna električna snaga također ne može uzrokovati ovo na kompresoru, pa ga treba pravilno dijagnosticirati.
To je više znak loše kvačila kompresora, nego lošeg kompresora. Međutim, ako je kvačilo kompresora za naizmjeničnu struju loše, često morate zamijeniti kompresor.
Noviji automobili uglavnom koriste promjenjive kompresore naizmjenične struje, što znači da se stalno okreću i nemaju ovu kvačilo.
Gori miris gume iz motornog prostora
Ako primijetite miris goruće gume iz motornog prostora kad pokušate uključiti klima uređaj, to može značiti da je kompresor izmjenične struje zaglavljen i da će se zmijoviti remen vrtjeti na remenici kompresora izmjenične struje.
To će uzrokovati prilično brzo pucanje zmijskog remena, pa ako ga već dugo primjećujete, najvjerojatnije postoji još nešto što je problem s vašim automobilom.
Remen pomoćnog pogona pretjerano trošen
Ako ste nedavno morali zamijeniti pomoćni pogonski remen i primijetili ste da se vaš novi počeo prilično brzo trošiti ili stvara cviljenje, možda bi bilo vrijedno provjeriti remenicu kompresora klima uređaja.
Kako se remenica kompresora počinje trošiti, može razviti pretjerano kretanje u ležajevima zbog čega remenica radi pod različitim kutovima. Taj će pokret često uzrokovati kidanje i hvatanje gumenog pomoćnog pogonskog remena i uzrokovati njegovo prerano trošenje. Ili ovo prekomjerno kretanje može izdati visoko cviljenje dok se gumeni remen trlja o sada neuravljenu remenicu.
Da biste utvrdili je li to vaša greška, uklonite pomoćni pogonski remen iz kompresora klima uređaja i fizički provjerite ima li remenice prekomjerne slobodne zračnosti. Neki kompresori omogućuju promjenu remenica bez zamjene cijele jedinice; nažalost, to je rijetko slučaj, a istrošena remenica često će značiti zamjenu samog kompresora.
Curenje rashladnog sredstva
A / C sustav vašeg vozila ima postavljene senzore koji određuju koliko rashladnog sredstva ima unutar cjevovoda. Ako vaše vozilo procuri na jednoj od ovih cijevi i izgubi rashladno sredstvo, vaš će prekidač nižeg tlaka to otkriti i zaustaviti rad vašeg kompresora kako ne bi oštetio da radi na suho.
Propuštanje rashladnog sredstva na vozilu često je teško pronaći zbog nepristupačnosti komponenata koje pokušavate procijeniti. Međutim, dobro mjesto za početak ako tražite curenje je samo tijelo kompresora.
Ako je kompresor počeo prekomjerno komprimirati rashladno sredstvo zbog unutarnjeg kvara, to može dovesti do nakupljanja prekomjerne topline i tlaka u tijelu kompresora i do pucanja njegovih brtvi. Tako oslobađa rashladno sredstvo i uzrokuje da klima uređaj prestane raditi.
Funkcija AC kompresora
Kompresor klima uređaja u vašem vozilu zaista je srce vašeg klima uređaja. U osnovi je to mini kompresor koji obično pokreće vaš pomoćni pogonski remen. Kako se vaš motor okreće, vaš pomoćni pogonski remen uzima snagu od vaše radilice i dovodi ga na remenicu kompresora klima uređaja.
Sada, budući da ne rade svi klima uređaji 100% vremena u vožnji, vaš kompresor klima uređaja ima spojnicu ugrađenu u remenicu. Ova spojka će uključiti i isključiti kompresor dok uključujete i isključujete klima uređaj. Dakle, ako je vaš klima uređaj isključen, tada će se remenica na kompresoru vrtjeti bez okretanja unutrašnjosti samog kompresora.
Tijekom hlađenja, klima-kompresor je dizajniran za povećanje tlaka i temperature rashladnog sredstva u sustavu. Čvrstim pakiranjem molekula rashladnog sredstva na bazi plina dopušta toplini koju je rashladno sredstvo pokupilo iz vašeg isparivača da se oslobodi kad dođe do kondenzatora vašeg vozila.
Mjesto AC kompresora
Vaš kompresor klima uređaja obično se nalazi negdje na pomoćnom pogonskom remenu. Imat će 2 cijevi za rashladno sredstvo povezane s tijelom i električni utikač za napajanje.
Kompresori izmjenične struje obično se nalaze prema dnu motora, ispod vašeg alternatora i pumpe servo upravljača, tako da možete provjeriti kompresor ispod svog vozila.
Trošak zamjene AC kompresora
AC kompresor košta 200 do 700 dolara. Radna snaga košta 200 do 500 dolara. Možete očekivati ukupne troškove od 400 do 1200 američkih dolara za zamjenu AC kompresora.
Sam kompresor izmjenične struje prilično je složen dio i stoga kupnja novog može puno koštati.
Troškovi rada često su oko 100 američkih dolara samo za zamjenu AC kompresora, ovisno o modelu automobila.
Međutim, nakon zamjene AC kompresora, AC sustav treba dopuniti, a ovaj postupak obično košta 100 $ do 200 $. Prije ponovnog punjenja AC sustava, također trebate napraviti test nepropusnosti na sustavu, što može potrajati dugo, a samim tim i rad puno košta.
Saznajte više: Koliko košta AC punjenje?
Troškovi zamjene klima-kompresora uvelike će se razlikovati ovisno o tome koliko je dostupno mijenjati, koje rashladno sredstvo vaše vozilo koristi, kao i vrstu kompresora.
