Što je Klopni šamar? - Informacije i popravci

Sadržaj

• Što uzrokuje šamaranje klipa?
• Koja je svrha klipova?
• Dijagnoza klipa
• Puknuti zupčasti remen
• Izgorjeli klip
• Istrošeni klipni prstenovi
• Kako riješiti šamaranje klipa
• Je li šamaranje klipa štetno?
• Završne misli

Klopanje klipa nije problem koji najvjerojatnije nećete doživjeti ako imate moderni automobil s najnovijim računalnim sustavima za dijagnostiku, ali to je ponavljajući problem kod starih automobila.

Suvremeni automobili imaju senzore pokreta koji reguliraju smjesu zrak-gorivo i imaju senzore kucanja koji će otkriti detonaciju.

Prvo što ćete primijetiti kad vam klip otkaže je zvuk zveckanja ili kucanja, gubitak snage, prekidanje paljenja i izgaranje ulja. Vaša će nadzorna ploča također najvjerojatnije početi prikazivati ​​svjetlo motora za provjeru.

Što uzrokuje šamaranje klipa?

Zazor klipa do zida može biti dovoljno velik da se klip ljulja s jedne na drugu stranu da bi izazvao šamaranje klipa. Aluminijski blokovi teže podleći ovom problemu od ostalih.

Klipovi koji imaju veći hladni prostor postižu veću brzinu kada se klip pomiče s male na veću potisnu stranu, a to uzrokuje šamaranje klipa.

Suvremeni automobili imaju osjetnik kucanja koji prepoznaje bilo kakve varijacije klipa i te podatke prenosi na ECU. ECU će tada povući vrijeme paljenja, a to bi trebalo zaštititi motor automobila od lažnog kucanja.

Pomakni zatik također se može koristiti za podešavanje kretanja klipa, a to će spriječiti da udari u provrt cilindra zbog smanjene sile.

Budući da je glavni uzrok šamaranja klipa zazor, možete zategnuti provrt. Razmak između klipa i otvora cilindra postaje širi zbog istrošenosti.

Evo videozapisa kako zvuči šamaranje klipa:

Koja je svrha klipova?

U svom osnovnom obliku, klip je cilindar koji se kreće gore-dolje unutar bloka motora. Smjesa zraka i goriva eksplodira unutar komore za izgaranje, a to uzrokuje kretanje. Klip je povezan sa zglobom, a ovaj je dalje povezan s radilicom.

Izgaranje se može dogoditi samo s jednim cilindrom, ali moderni brzi automobili imaju čak 12. Većina automobila ima četiri, šest ili osam komora.

Zbog količine topline proizvedene u komorama za izgaranje, klipovi su stvoreni da budu lagani, a dovoljno snažni da podnose trošenje. Većina klipova izrađena je od aluminijske legure.

U stara vremena klipovi su bili izrađeni od lijevanog željeza. To je značilo da su mogli podnijeti višak topline.

Danas automobili bolje podnose toplinu, a aluminij je postao preferirani izbor za dizajn klipa. Međutim, klipni prstenovi su i dalje izrađeni od lijevanog željeza ili legura čelika. Za brtvljenje razmaka između klipa i cilindra koriste se brtve sa kompresijskim prstenom. Kad se ovi prstenovi počnu trošiti, primijetit ćete kako se ispušta plavičasti dim.

Prsten za ulje kombinacija je dva prstena i koristi se za brisanje viška ulja sa stijenke cilindra. Kad se ovi prstenovi istroše, postaju manje elastični, a to dovodi do premještanja ulja u komoru za izgaranje iz kartera.

Dijagnoza klipa

Aluminijski klip

Svjetlo za provjeru motora često će se upaliti kad klipovi počnu otkazivati. Ako automobil ima ugrađene računalne dijagnostičke sustave, dobit ćete kôd pogreške koji prikazuje određeni cilindar koji pogrešno pušta ili kôd smetnje osjetnika kucanja.

Razlozi pogrešnog paljenja variraju i uključuju: neispravnu ili prljavu mlaznicu za gorivo, loše svitke paljenja, istrošene svjećice ili neispravne kablove za paljenje. Međutim, oni ne uzrokuju šamaranje klipa, već plavi dim koji dolazi iz ispuha.

Puknuti zupčasti remen

Zupčasti remen je presudan u vozilu, jer pomaže u finom podešavanju kretanja između klipova i ventila. Njih se dvoje sudaraju kad god remen pukne. To će uzrokovati daljnje probleme s motorom i to je nešto što morate odmah promijeniti.

Izgorjeli klip

Prljave mlaznice za gorivo mogu uzrokovati nastanak rupe na vrhu klipa. To se može otkriti samo u trenutku kada otvorite gornji dio motora. Korištenje pogrešnih svjećica također može uzrokovati izgaranje klipova.

Istrošeni klipni prstenovi

To se događa kada se klipni prstenovi istroše, a to uzrokuje protok zraka u prostoru između cilindra i klipa. Ulje prodire u ovaj prostor i odlazi u komoru za pečenje; rezultat je automobil koji proizvodi bijeli dim i troši puno motornog ulja.

Kako riješiti šamaranje klipa

Iako je šamar klipa dosadan, često ne nanosi veliku štetu automobilu, a automobil možete nastaviti voziti kilometrima ako nije previše istrošen ili ne sagori previše ulja. Prvo što ćete morati učiniti je provjeriti status svojih klipova - jesu li u dobrom stanju? To će vam trebati da nabavite dobrog mehaničara koji će vam demontirati motor.

Jedan od najvećih uzroka šamaranja klipa su osovine koje kucaju u cilindre. Ako je to slučaj, morat ćete nabaviti novi i izbušeni klip. Ako ih odlučite promijeniti, pričekajte dok motor ne izgubi kompresiju. Velike klipove možete zamijeniti s dva klipa na suvozačevoj strani. Zamijenite i prstenove.

Većina ljudi rješava šamar klipom tako da su klipovi navijeni kroz tokarski stroj i alat za narezivanje. Međutim, to je izazvalo bezbroj problema poput stvaranja malih točkica na cilindričnoj površini klipa.

Za neke dizel motore poznato je da optimizacija klipnog zatića smanjuje buku. Ali preinaka može prouzrokovati prazan hod i to uskomešava šamar klipa.

Je li šamaranje klipa štetno?

Dugoročno, šamaranje klipa šteti vašem motoru, jer će vjerojatno postati sve uočljivije dok zidovi cilindra i zazor klipa postaju veći.

Na to nema jasnog odgovora, ali to će ovisiti o materijalima od kojih se izrađuju klipovi. Ako imate aluminijske klipove kratke duljine suknje, oni mogu oštetiti klipove kada okrećete motor dok je hladan.

Razlog je taj što aluminijski klipovi nisu imali dovoljno topline da bi se mogli oblikovati; zveckati će protiv cilindara bloka motora. Rješenje je pričekati da se motor dovoljno ugrije prije nego što ga okrenete.

Završne misli

Šamar klipom može biti dosadan i neugodan. Zamislite da idete na važan sastanak samo kako bi vaš stari automobil počeo stvarati zveckanje i ispuštanje plavičastog dima iz ispušnih plinova. Suvremeni automobili ne trpe zbog klipnih udara zbog unutrašnjih računala u vozilu. Jednostavno rješenje za smanjenje šamara klipa je zagrijavanje motora tijekom hladnog vremena prije nego što ga okrenete.