9 uzroka automobila stvara buku pri skretanju
Sadržaj
- Osnovni mehanički slom
- 9 uzroka volana stvara zvukove tijekom okretanja
- Slomljeni nosač upravljača i zupčanik
- Istrošene potporne noge ili šokovi
- Istrošeni ležaj stupa upravljača ili čizma
- Labavi ili oštećeni krajevi / čizme vezne šipke
- Istrošeni kuglični zglobovi
- Istrošene čahure upravljačkog ruke
- Tekućina servo upravljača male ili stare
- Oštećena pumpa servo upravljača
- Loš ležaj kotača
- Bonus savjet - provjerite Očito
- Sažetak
Većina vozača navikla je da im se vozilo okreće bez zvuka. To bi trebalo biti tako, a kad vaše vozilo počne zvučati dok okrećete, znak je dubljeg problema koji trebate istražiti.
Što duže problem ostavljate nerazriješenim, to će vjerojatno postati još gore. Dobra vijest je da možete sami dijagnosticirati problem ako znate što tražite. Popravci ponekad mogu biti jednostavni kao dodavanje malo tekućine za servoupravljač!
U nastavku ćemo razbiti neke od najčešćih razloga zbog kojih vaš automobil može stvoriti neobične zvukove kad skrenete!
Osnovni mehanički slom
Vaš je upravljač samo prvi korak u dugom nizu komponenata koje zajedno rade na okretanju guma. Sam upravljač pričvršćen je na stup upravljača, koji se spaja s letvicom i zupčanikom.
Dok okrećete kotač, stup upravljača se okreće, što gura nosač i zupčanik u jednom ili drugom smjeru. Nosač i zupčanik imaju na svakoj strani kraj klipnjače, koji se spaja na glavčinu vašeg vozila.
Svaka od ovih komponenata ima gumene čahure gdje god se dvije komponente sastaju kako bi se spriječio kontakt metala i metala - koji može istrošiti stvarne dijelove. No kako se ove čahure troše, počet ćete primjećivati pretjerano kretanje u sustavu i čuti zvukove kako se stvari mijenjaju.
Međutim, imajte na umu da na vozilo stavljate silu kada okrećete kotač tijekom vožnje. Ova sila može se pomicati oko svih vrsta komponenata u vašem vozilu, a najčešće su komponente ovjesa.
Sad kad ste osnovno razumjeli kako bi sustav trebao raditi, vrijeme je da počnete razbijati neke od najčešćih uzroka!
9 uzroka volana stvara zvukove tijekom okretanja
- Slomljeni nosač upravljača i zupčanik
- Istrošene potporne noge ili šokovi
- Istrošeni ležaj stupa upravljača ili čizma
- Labavi ili oštećeni krajevi / čizme vezne šipke
- Istrošeni kuglični zglobovi
- Istrošene čahure upravljačkog ruke
- Tekućina servo upravljača male ili stare
- Oštećena pumpa tekućine servo upravljača
- Loš ležaj kotača
Ispod je detaljniji popis devet najčešćih razloga zbog kojih će vaš upravljač izdavati zvukove tijekom okretanja - s bonus savjetom na kraju!
Slomljeni nosač upravljača i zupčanik
Najveća komponenta vašeg upravljačkog sustava je nosač i zupčanik. U njemu se nalaze tone različitih pokretnih dijelova i nije rijetkost da se istroši i treba ga zamijeniti. Ako se vaš nosač i zupčanik istroše, vjerojatno ćete čuti glasne udarce nakon što se okrenete.
Nadalje, ako problem postane dovoljno loš, vjerojatno ćete ga osjetiti u stupu upravljača. Sve što biste mogli čuti za manje ozbiljne probleme je lagano klikanje koje dolazi ispod vašeg vozila kada skrenete.
Popravak upravljača prilično je skup, pa je najbolje prvo provjeriti ostale komponente.
Istrošene potporne noge ili šokovi
To što su komponente ovjesa ne znači da ne mogu biti uzrok vaših zvukova kada okrećete upravljač.
Prvo, njihova montaža može biti labava ili istrošena. Ako je to slučaj, čut ćete kako se okreće dok se okrećete. Drugo, zapravo koristite svoj ovjes dok zaokrećete i okrećete kotač. Zbog toga, ako postoji osnovni problem, možda ćete ga čuti kad okrenete kotač.
Također je vrlo često da se spiralne opruge lome oko udaraca, što će stvoriti lošu buku. Može doći i iz gornjih ležajeva na vrhu amortizera.
Istrošeni ležaj stupa upravljača ili čizma
Ako čujete škripanje i zvuči kao da dolazi iz samog upravljača, možda je riječ o istrošenom ležaju stupa upravljača. Također biste mogli primijetiti pretjeranu zračnost na upravljaču, ali to nije uvijek prisutno ako imate istrošeni ležaj upravljačkog stupa.
To se često može riješiti jednostavnim pokušajem prskanja malo maziva u ležaj. Može doći i iz prtljažnika, zatvarajući vodu izvana kako bi ušla u kabinu s stupa upravljača.
Labavi ili oštećeni krajevi / čizme vezne šipke
Vaš nosač i zupčanik spajaju se na vaše gume krajevima klipnjača, a ti krajevi klipnjače imaju gumene čizme koje se mogu istrošiti i potrgati. Ako se to dogodi, možete čuti kako se vaša šipka poskakuje dok metal udara u glavčinu. Morat ćete zamijeniti kraj vezne šipke što je prije moguće ili ćete prouzročiti dodatnu štetu.
Istrošeni kuglični zglobovi
Kuglični zglobovi rade okrećući se kad god se kreće u ovjesu ili sustavu upravljanja. Dva najčešće mjesta na kojima možete pronaći kuglične zglobove su na krajevima klipnjače i upravljačkim krakovima. Ako se ti kuglasti zglobovi istroše, mogu se početi pretjerano pomicati ili zaglaviti u jednom položaju. Bilo koji problem dovest će do pretjerane buke kad okrenete kotač.
Istrošene čahure upravljačkog ruke
Iako je upravljačka poluga dio vašeg sustava ovjesa, to ga neće spriječiti da ispušta zvukove ako su neke čahure istrošene. Dok se upravljačke ruke okreću unutar kućišta dok se okrećete, začujete glasne udarce dok se kreće. Ako se problem dovoljno pogorša, zapravo ćete osjetiti cijelo pomicanje vozila dok se težina upravljačkih ruku udara u bok kućišta.
Tekućina servo upravljača male ili stare
Jedan od najjednostavnijih problema koji može popraviti uzrok buke dok upravljate je pumpa servo upravljača bez dovoljno tekućine. Iako je to zatvoreni sustav, što znači da ne smije propuštati ako postoji propuštanje, jedan od prvih znakova bit će buka dok okrećete.
Međutim, prije nego što samo dodate tekućinu i nazovete je dobrom, morate pronaći i popraviti curenje.
Oštećena pumpa servo upravljača
Pumpe servo upravljača olakšavaju okretanje kotača dok vozite, ali mogu postati prilično bučni jer počnu otkazivati. Ako tijekom okretanja čujete zvukove s vrha vašeg motornog prostora, velika je vjerojatnost da dolazi od pumpe servo upravljača.
Loš ležaj kotača
Jako istrošen ležaj kotača
Ako tijekom vožnje pri većim brzinama i okretanja upravljača čujete zujanje, to je možda zbog lošeg ležaja. Kad okrenete automobil, pritiskate vanjski ležaj kotača koji će postati glasniji kada pritisne. Saznajte više ovdje: Simptomi ležajeva na kotačima.
Bonus savjet - provjerite Očito
Prije nego što odvedete vozilo do mehaničara, učinite sebi uslugu - provjerite ispod svojih sjedala i u cijeloj kabini da li se nešto mijenja oko vas dok vozite.
Kao iskusni mehaničar, ne mogu vam reći koliko sam puta vidio vozilo kako ulazi u tajnovitu buku samo da bi otkrio praznu bocu s vodom ili neki drugi predmet koji lupa i stvara buku.
Možda se čini očiglednim, ali kad se malo pozabavite potencijalnim problemom, često preskočite najvjerojatniji uzrok.
Sažetak
Iako postoji mnoštvo problema koji mogu dovesti do toga da vaš upravljač stvara zvukove dok okrećete, morate ih što prije provjeriti i popraviti. Što duže pustite problem, to postaje sve gori.
Ne zaboravite da su čahure i čizme tu da zaštite skuplje dijelove oko sebe. Kad se istroše, ne rade svoj posao, što u kratkom roku može dovesti do skupljih šteta.
