5 Simptomi brtve s ispuhanom glavom, mjesto i cijena zamjene

Sadržaj

• Simptomi loše ili puhane brtve glave
• Pregrijavanje Sustav hlađenja
• Onečišćenje uljem
• Loše Performanse motora
• Vanjska curenja
• Bijeli dim
• Funkcija brtve glave
• Mjesto brtve glave
• Trošak zamjene brtve glave

Puhala brtva glave nikad nije dobra stvar. Zapravo je to jedan od kvarova na automobilu kojeg se većina ljudi plaši.

Međutim, većina ljudi zna kada brtva glave zakaže jer simptomi privlače vašu pažnju.

Pobliže ćemo pogledati što se događa kada se pokvari brtva glave, zašto vam treba brtva glave i gdje se nalazi.

Simptomi loše ili puhane brtve glave

1. Pregrijavanje
2. Onečišćenje uljem
3. Gubitak snage
4. Vanjska curenja
5. Bijeli dim

Istražimo svaki od ovih simptoma loše ili puhane brtve glave pojedinačno.

Pregrijavanje Sustav hlađenja

Iako je neispravna brtva glave izvorno uzrokovana pregrijavanjem motora, to također može uzrokovati daljnje probleme s temperaturom. Ako ste nedavno ispraznili rashladnu tekućinu, začepili ste hladnjak ili ustanovili da curi rashladni sustav i motor pregrijan, možda ste oštetili brtvu glave.

Ulje se možda infiltrira u sustav hlađenja ili rashladna tekućina curi u cilindre gdje izgara. U svakom slučaju, imate posla s motorom koji se neće prestati pregrijavati.

Nikada ne biste smjeli voziti automobil kad se motor pregrije, jer to može dovesti do savijanja glave motora i oštećenja katalizatora. Oba ova problema samo će dodati dodatne troškove vašim računima za popravak automobila.

Onečišćenje uljem

Kvar na brtvi glave često dovodi do mliječne tvari slične mulju na poklopcu za punjenje ulja ili mjernoj šipki. Sličan je mliječnom potresu i javlja se zato što je rashladna tekućina procurila u ulje ili obrnuto.

Iako bi to moglo značiti i druge probleme, osim prepuhane brtve glave, prilično je dobar znak da vaš motor treba rastrgati.

Nikada ne želite voziti s onečišćenjem ulja jer će to pokvariti ležajeve motora. Popravak često zahtijeva potpuno ispiranje ulja, zamjenu filtra za ulje i uklanjanje dna motora radi provjere ležajeva.

Loše Performanse motora

Kad brtva glave otkaže, komprimirani zrak i gorivo mogu dopustiti izlaz do drugog cilindra. Ovaj problem smanjuje kompresiju u cilindru, što dovodi do grubog rada motora. Dok idete cestom, mogli biste primijetiti značajan gubitak snage.

Ovaj se simptom može pojaviti i sa neobičnim zvukom, nečim što zvuči poput curenja ispušnih plinova.

Još se nešto što se može dogoditi jest da rashladna tekućina curi u komoru za izgaranje, što će uzrokovati da se automobil propusti i grubo radi u praznom hodu i ubrzanju.

Ako se to dogodi, najvjerojatnije ćete primijetiti i lampicu za provjeru motora na vašoj nadzornoj ploči koja vam govori koji cilindar je promašio kad ste pročitali kod kvara.

Vanjska curenja

Dok razgovaramo o curenju, kvar na brtvi glave može dovesti do sličnih vanjskih problema. Brtva ne uspijeva i omogućuje da ulje ili voda iscuri ne samo u motor ili sustav hlađenja već i vani.

To ne uzrokuje samo daljnje probleme, već je i neuredno. Uz to, ako razina rashladne tekućine padne prenisko zbog curenja, to može dovesti do pregrijavanja motora, što dovodi do trajnih oštećenja.

Bijeli dim

Ako iz lošeg brtvila glave curi ulje, mogli biste završiti s plavim dimom. Ulje može sletjeti na ispuh, uzrokujući bijeli ili plavi dim.

Međutim, curenje antifriza stvara čisto bijeli dim slatkastog mirisa. Antifriz prolazi kroz brtvu glave i infiltrira se u cilindre. Kao dio izgaranja koje se događa, rashladna tekućina pretvara se u bijeli dim koji dolazi iz ispušne cijevi.

Oba ova propuštanja omogućuju pritisak da uđe u rashladni sustav ili sustav za odzračivanje ulja. Ako se borite da zaštitite mjernu šipku ili jedno ili više crijeva hladnjaka i dalje pušu, to bi mogao biti uzrok.

Uz to, morate biti svjesni opasnosti od požara koja curi ulje. Dok slijeće na vrući ispuh, mogao bi stvoriti oštar dim, plus rizik od požara.

Funkcija brtve glave

Brtva glave odgovorna je za brtvljenje procesa izgaranja motora u komori. Omogućuje pravilno hlađenje i ulje kroz sustav bez miješanja.

Ova brtva omogućuje neprekidni proces izgaranja da bi se proizvela snaga potrebna za pogon, dok se štetni plinovi usmjeravaju kroz ispuh prema uputama.

Moderne brtve za glavu izrađene su od slojeva čeličnog materijala u kombinaciji s elastomerom. Ovaj dizajn je izdržljiv i traje dulje. Starije brtve za glavu izrađivane su od azbesta i grafita. Zbog bolje konstrukcije, novije brtve manje su podložne kvaru od starijih modela.

Mjesto brtve glave

Brtva glave nalazi se između bloka motora i glave motora. Da biste ga pronašli, morate ukloniti glavu motora zajedno s ostalim dijelovima motora.

Najteži aspekt zamjene brtve glave je pronalazak. Ova vitalna komponenta nalazi se duboko u okviru motora.

Detaljnije upute možda ćete pronaći u servisnom priručniku. U svakom slučaju, ako sami odlučite zamijeniti brtvu glave, želite pažljivo ukloniti svaki dio i staviti ih na sigurno mjesto.

Trošak zamjene brtve glave

Brtva glave košta 250 do 300 dolara. Rad košta 1000 do 2000 dolara, što znači da očekujete ukupne troškove od 1250 do 2300 ili više dolara za zamjenu brtve glave.

Popravci brtvila glave među najmanjim su favoritima mnogih vlasnika automobila, uglavnom zbog cijene.Zbog toga se mnogi automobili s lošom brtvom glave šalju na otpad, pogotovo kad je vrijednost preprodaje već niska.

Zamjena brtve glave obično je skupa, ali ne zbog dijelova. Umjesto toga, visoki troškovi proizlaze iz toga koliko je rada potrebno za zamjenu brtve glave.

Cijela glava motora mora se ukloniti da bi se pristupilo brtvi glave, što je dugotrajan posao. Budući da se vaš mehaničar tijekom tih sati mora odreći drugih poslova, naplatit će vam se svaka minuta koju provedu radeći na brtvi glave.

Ako ste školovani mehaničar, možete smanjiti troškove ako popravke obavljate sami. Međutim, trebat će vam puno vremena da završite posao i neku posebnu opremu.

Inače možete smanjiti troškove ako rano popravite brtvu glave. Na prvi znak problema odvedite automobil do trgovine. Ako to ne učinite, mogli biste stvoriti više oštećenja motora koje će samo povećati troškove i uzrokovati dulje popravke.