Normalna radna temperatura za automatski mjenjač

Sadržaj

• Koja je idealna temperatura?
• Razlozi zašto se vaš prijenosnik može pregrijati
• Izgorena / stara tekućina za prijenos
• Neispravan solenoid
• Niska razina tekućine
• Neispravan pretvarač
• Preopterećenje
• Ostali manji uzroci
• Što se događa kada se mjenjač pregrije?
• Kako spriječiti pregrijavanje mjenjača
• Provjerite razinu tekućine u mjenjaču
• Dodajte dublju tavu
• Sustav hlađenja

Kad se lampica upozorenja za prijenos prikazuje na vašoj nadzornoj ploči, vrijeme je da se zaustavite i pustite da se neko vrijeme ohladi.

Kvarovi automatskog mjenjača obično su posljedica pregrijavanja. Glavni krivac za to je niska tekućina za prijenos. Uobičajena temp. Prijenosa je 175 stupnjeva, no s pregrijavanjem bi se mogla popeti i na preko 240 stupnjeva.

To onda dovodi do otvrdnjavanja brtvila i one se ubrzo počinju polako topiti. Na 260 stupnjeva, vaše će pločice skliznuti, a svako daljnje povećanje temperature dovodi do izgaranja spojke, a tekućina za prijenos stvorit će ugljik.

Od vitalne je važnosti da neprestano nadgledate normalnu temperaturu prijenosa kako bi prijenos imao duži životni vijek. Zupčanici unutar mjenjača trljaju se jedni o druge, što rezultira velikim trenjem koje se pretvara u unutarnju toplinu.

Svaki put kad temperatura mjenjača poraste iznad optimalne razine, životni vijek mjenjača se brzo smanjuje.

Koja je idealna temperatura?

Idealna temperatura za automatski mjenjač je oko 175 stupnjeva. Automobili često imaju rashladnu tekućinu za motor kao izmjenjivač topline za tekućinu u mjenjaču, pa će zato često zadržati istu temperaturu ako je vozite normalno.

Međutim, ako vam mjenjač jako klizi ili vučete nešto teško, rashladna tekućina možda neće biti dovoljna za hlađenje učinkovitosti prijenosa, a temperatura može drastično porasti na temperature veće od 240 stupnjeva.

Stariji automatski mjenjač možda neće koristiti rashladne vodove za mjenjač, ​​a oni su još osjetljiviji na velika opterećenja.

Većina automobila nema vanjski mjerač temperature za tekućinu automatskih mjenjača. Umjesto toga koriste upozoravajuće svjetlo ili kontrolno svjetlo motora da pokažu kada se mjenjač pregrije. Pregrijani prijenosnik također može uzrokovati da motor pređe u mlohavi način rada kako bi smanjio rizik od pregrijavanja.

Razlozi zašto se vaš prijenosnik može pregrijati

Postoje nekoliko različitih razloga zašto se vaš prijenosnik može pregrijati brže nego inače. Evo popisa najčešćih.

Izgorena / stara tekućina za prijenos

Ako koristite staru i istrošenu tekućinu za mjenjač, ​​vaš mjenjač može skliznuti više nego inače. Ako ispraznite tekućinu i primijetite da je razvila tamnu boju i izgubila viskoznost, definitivno je vrijeme da je zamijenite. Tekućina se s vremenom može kontaminirati, a to utječe na njezin rad. Trebali biste odmah isprazniti staru tekućinu i kupiti sintetičke tekućine za koje se smatra da traju dulje.

Neispravan solenoid

Solenoid ima presudnu ulogu u regulaciji protoka tekućine za prijenos. Kad je neispravan, imate manje tekućine koja teče do mjenjača, a to može dovesti do pregrijavanja. Možda ćete trebati procijeniti krugove u solenoidu kako biste utvrdili može li se popraviti ili trebate kupiti novi.

Niska razina tekućine

Ponekad trebate provjeriti tekućinu mjenjača pomoću šipke za mjerenje. Ako su razine niske, povećajte količinu. Izbjegavajte miješanje tekućina različitih proizvođača. Kad je tekućine malo, doživjet ćete pretvarač klizanja, istrošene zupčanike, a može čak oštetiti i druge skupe dijelove. Proklizavanje mjenjača često je rezultat niske razine tekućine.

Neispravan pretvarač

Neispravan pretvarač može uzrokovati još veće klizanje mjenjača; dakle, stvarajući dodatnu toplinu za prijenosnu tekućinu.

Preopterećenje

Ako vučete nešto teško, izvršit ćete veći pritisak na mjenjač. To je zato što je za pomicanje dodatnog tereta potreban veći okretni moment. Nakon nekog vremena primijetit ćete da se povećala normalna temperatura prijenosa.

Ostali manji uzroci

Ako živite u području s vrućim klimatskim uvjetima, s prijenosom ćete osjetiti porast temperature. Tekućina će se zagrijati, uzrokujući porast. Oni koji žive u gradu obično putuju na kratke udaljenosti, ali gradski promet uzrokuje mnogo zastoja. Zaustavljanje i brzo ubrzavanje na kratkim udaljenostima mogu dovesti do porasta temperatura prijenosa.

Što se događa kada se mjenjač pregrije?

Kad temperature porastu iznad normalne temperature prijenosa, prijenosna tekućina će izgubiti viskoznost, što dovodi do oksidacije. Tekući lak počinje uništavati unutarnje dijelove motora poput ventila.

Kad temperature dosegnu 250 stupnjeva, gumene brtve počele su pucati i propuštati pritisak i tekućinu. Na preko 290 stupnjeva, mjenjač će često prestati raditi zbog oštećenih dijelova i brtvi.

Kako spriječiti pregrijavanje mjenjača

Provjerite razinu tekućine u mjenjaču

Prvo što trebate učiniti je provjeriti boju tekućine za prijenos. Uobičajena tekućina je crvene boje, ali kontinuiranom uporabom i dolaskom u kontakt s onečišćenjima, postaje tamnocrvena. Također možete pregledati svoj mjerač prijenosa kako biste vidjeli kada postane vruće nego što je normalno.

Tekućinu mjenjača treba mijenjati svakih 30.000 do 60.000 milja. Međutim, ako vozite u vrućim klimatskim uvjetima, možda ćete ga morati prije promijeniti. Također, izbjegavajte preopterećenje automobila jer stvara pritisak na mjenjač.

Dodajte dublju tavu

Ako tražite veću učinkovitost svog mjenjača, možete razmisliti o dodavanju vanjske duboke posude. To vam omogućuje upotrebu više tekućine za prijenos - posebno onima koji žive u vrućim klimatskim uvjetima ili nose velika opterećenja. Najbolje duboke posude su one izrađene od aluminija jer brže odvode toplinu od onih izrađenih od čelika. Prije kupnje konzultirajte svog mehaničara jer oni imaju više znanja o najprikladnijoj vrsti za vaš automobil.

Sustav hlađenja

Rashladna tekućina je vitalna za hlađenje mjenjača automobila. Osigurajte da radijator radi optimalno i da ne curi iz crijeva. Ako planirate vući teška tereta, neka vanjski hladnjak bude integriran s trenutnim sustavom.

Nemojte se šokirati kada pokazivač temperature poraste iznad srednje točke kada je klima uređaj maksimalan, kada vučete drugi automobil ili tijekom vrućih sezona. Ako se počne dizati, možete zaustaviti automobil uz cestu i pustiti da se motor neko vrijeme hladi. Kasnije provjerite razinu rashladne tekućine i dodajte je po potrebi.

Također možete imati zrak u vodovima za rashladnu tekućinu ili blokiranim vodovima do mjenjača, što uzrokuje da se efikasnost ne hladi.

Ako se to nastavi, možda ćete trebati provjeriti rashladni sustav automobila. Suvremeni automobili s naprednom elektronikom obično nemaju mjerač temperature. Umjesto toga imaju električni prikaz temperature.