6 Simptomi tekućine s niskim prijenosom, kako provjeriti i troškovi
Sadržaj
- Simptomi niskopropusne tekućine
- Klizanje mjenjača
- Pregrijani mjenjač
- Odgođeni angažman zupčanika
- Nepravilno pomicanje
- Nemogućnost pomicanja
- Svjetla upozorenja na nadzornoj ploči
- Kako provjeriti tekućinu mjenjača
- Pronađite mjernu šipku
- Provjerite razinu
- Procijenite stanje tekućine
- Napunite tekućinu
- Koliko često trebam napuniti tekućinu za prijenos?
- Troškovi usluge prijenosne tekućine
Tekućina za prijenos često se uzima zdravo za gotovo, ali ona je glavni element modernog vozila.Iako ne privlači toliko pažnje kao motorno ulje, posjedovanje prave količine tekućine za prijenos jednako je važno.
Iako tekućina za prijenos nikada ne smije biti niska, postoje neki problemi koji mogu uzrokovati ovaj problem. Evo 6 simptoma slabo prenosive tekućine na koje biste trebali paziti.
Simptomi niskopropusne tekućine
- Klizanje mjenjača
- Pregrijani mjenjač
- Odgođeni angažman zupčanika
- Nepravilno pomicanje
- Nemogućnost pomicanja
- Svjetla upozorenja na nadzornoj ploči
Klizanje mjenjača
Mjenjač bi se trebao bez problema pomicati bez velike pompe. Međutim, ako se čini da zupčanici proklizavaju tijekom promjene, to je pokazatelj da razina tekućine može biti niska.
Klizanje se također može kombinirati s naglim mijenjanjem stupnjeva prijenosa, oštrim okretajima i šumovima brušenja. Sve to ukazuje na to da postoji problem i da se materijali vitalnog trenja ne mogu uključiti. Ako se nastavi, nastala bi značajna oštećenja na mjenjaču.
Pregrijani mjenjač
Kako se tekućina za prijenos smanjuje, prijenos ostaje ranjiv zbog nedostatka podmazivanja. Kad se mjenjač pregrije, mogli biste primijetiti dim koji dolazi iz vozila ili miris paljenja.
Ovaj bi se problem mogao pojaviti i uz gubitak snage i neredovito mijenjanje stupnjeva prijenosa. U svakom slučaju, morate zaustaviti automobil i zaustaviti vožnju prije nego što nastanu daljnja oštećenja. U suprotnom, trebat će vam novi prijenos.
Odgođeni angažman zupčanika
Kako se tekućina u mjenjaču smanjuje, primijetit ćete kašnjenje kada se dogodi mijenjanje stupnjeva prijenosa. Uz to, kada automobil premjestite iz pogona u rikverc, možda će doći do male stanke prije uključivanja.
Do ovog problema dolazi jer nema dovoljnog hidrauličkog tlaka da bi se normalno stvorila promjena stupnja prijenosa.
Nepravilno pomicanje
Kad god se pomicanje ne dogodi kako bi trebalo, moglo bi biti povezano s niskom tekućinom. Nepravilnosti se mogu predstaviti kao osjećaj zaljubljenosti ili kašnjenja.
Mogli biste primijetiti i da se pomicanje događa češće. Kako tekućina postaje neskladna, to utječe na vrijeme mijenjanja brzina i glatkoću.
Nemogućnost pomicanja
Ako se tekućina u mjenjaču potpuno isprazni, možda uopće nećete moći prebaciti vozilo. Ovaj zatvoreni sustav zahtijeva podmazivanje za rad.
Možete pokušati napuniti mjenjač tekućinom za prijenos da biste vidjeli hoće li to riješiti situaciju. Međutim, vožnja automobilom bez prave količine tekućine uopće bi mogla prouzročiti nepovratnu štetu na mjenjaču.
Svjetla upozorenja na nadzornoj ploči
Većini vozača prva naznaka da je razina tekućine niska je lampica upozorenja na ploči s instrumentima. Suvremeni prijenosni sustavi koriste obilje elektroničkih senzora koji vas upozoravaju na bilo kakve probleme.
Kôd problema odmah se šalje računalu automobila, gdje vas upozorava lampicom upozorenja. Ako se upali svjetlo za provjeru motora ili svjetlo mjenjača, moglo bi se dogoditi da je tekućina niska. U svakom slučaju, uvijek biste trebali obratiti pažnju na lampice upozorenja i odmah poduzeti mjere.
Kako provjeriti tekućinu mjenjača
Jednom kad primijetite simptom slabe tekućine za prijenos, želite vidjeti koliko je u sustavu. Čak i bez ikakvog mehaničkog iskustva, možete provjeriti tekućinu mjenjača.
- Pronađite mjernu šipku
- Provjerite razinu
- Procijenite stanje tekućine
- Napunite tekućinu
Pronađite mjernu šipku
Da biste provjerili tekućinu, morate pronaći mjernu šipku mjenjača. Šipka za mjerenje nalazi se u motornom prostoru ispod haube. Nemojte ga zbuniti s mjernom šipkom za ulje.
Pokazivač mjenjača možda se nalazi više u motornom prostoru, bliže vatrozidu. Često je označen simbolom prijenosa.
Ako ne vidite šipku za mjerenje, nema razloga za paniku. Mnogi noviji automobili nemaju mjernu šipku; sve se kontrolira elektronički. Ono što možete učiniti je provjeriti ima li curenja. Ako ne možete primijetiti curenje, razina bi trebala biti u redu!
Ako ne možete provjeriti tekućinu u mjenjaču, ali imate problema, morat ćete odvesti automobil na servis. U suprotnom slijedite ove korake.
Provjerite razinu
Ostavite da se automobil lagano zagrije. Trebali biste provjeriti tekućinu u mjenjaču dok je automobil parkiran na ravnoj površini i dok motor radi u praznom hodu.
Izvucite šipku za mjerenje tekućine za mjenjač i obrišite je čistim papirnatim ručnikom. Polako ga zamijenite i izvucite natrag.
Pogledajte razinu tekućine na štapiću. Postoje pokazatelji koji vam pokazuju je li "pun", "nizak" ili "ispunjen".
Procijenite stanje tekućine
Uz provjeru količine tekućine u sustavu, od vitalne je važnosti i da razumijete njegovo stanje. Obrišite šipku za mjerenje na bijelom papirnatom ručniku kako biste procijenili boju.
Ako je tekućina nova, bit će crvenkasto ružičasta. Međutim, kad zatreba zamjenu, umjesto toga izgledat će smeđecrveno.
Crna ili tamno smeđa tekućina ukazuje na to da vam treba više od izmjene tekućine u mjenjaču, posebno ako ima miris izgaranja. Ako primijetite metalne strugotine, to znači da su oštećene unutarnje komponente mjenjača. Najčešće se to događa jer niste pravilno servisirali prijenos.
Ovdje saznajte više o različitim bojama tekućina za mjenjač:
POVEZANO: Tablica boja tekućeg prijenosa - 5 različitih stupnjeva
Napunite tekućinu
Ako je tekućine malo, ali izgleda dobro, možete je dolijevati. Međutim, morat ćete shvatiti što se događa s tekućinom jer ona ne bi trebala curiti.
Napunite tekućinu za prijenos kroz cijev tamo gdje stane mjerna šipka. Samo pazite da koristite lijevak kako biste izbjegli nered.
Obavezno koristite ispravnu tekućinu za prijenos. Ispravne specifikacije potražite u korisničkom priručniku.
Koliko često trebam napuniti tekućinu za prijenos?
Ne biste trebali napuniti tekućinu mjenjača, osim ako postoji curenje ili kvar. Potražite curenja ispod automobila kako biste utvrdili odakle dolazi problem.
Ako ne vidite curenje, mogao bi postojati unutarnji problem koji mehaničar mora dijagnosticirati.
Da biste utvrdili koliko često je trebate zamijeniti, provjerite priručnik za popravak ili servis.
Troškovi usluge prijenosne tekućine
Promjena tekućine u automatskom mjenjaču košta 80 do 250 USD kada to obavi profesionalni servisni centar. Kod ove usluge želite zamijeniti filtar i očistiti posudu. Inače, onečišćenja mogu uzrokovati probleme s novom tekućinom za prijenos.
ATF + 4 ili SP4 tekućina za automatski mjenjač kreće se od 8 do 20 američkih dolara za svaku litru, a prosječno vozilo zahtijeva 5 do 15 kvarata, što ukupno iznosi 50 do 120 američkih dolara. Novi će filtar vjerojatno koštati između 15 i 30 dolara, a nova brtva za posudu koštat će i nekoliko dolara.
Ako sami možete promijeniti tekućinu za mjenjač, primijetit ćete značajnu uštedu.
