7 simptoma istrošene ili loše spojke, mjesta i zamjene
Sadržaj
- Simptomi loše ili istrošene spojke
- Klizna spojka
- Spojka uzima više nego obično
- Spojka se osjeća pritiskom
- Problemi s pomicanjem zupčanika
- Buka pri pritisku kvačila
- Papučica kvačila osjeća se ukočeno
- Papučica kvačila ostaje na podu
- Funkcija spojke
- Mjesto spojke
- Trošak zamjene kvačila
Moderna vozila koriste robustan i napredan sustav kvačila dizajniran da izdrži više od 100 000 milja, ovisno o modelu vozila i marki.
Međutim, grubi uvjeti vožnje mogu brzo oštetiti kvačilo i drastično smanjiti njegov vijek trajanja.
Ali kako znati ide li kvačilo ili se pohabalo i koliko će koštati popravljanje t?
U ovom članku raspravljamo o uobičajenim simptomima lošeg kvačila i kako možete riješiti problem.
Simptomi loše ili istrošene spojke
- Klizna spojka
- Spojka uzima više nego obično
- Spojka se osjeća pritiskom pritiskom
- Problemi s mijenjanjem brzina
- Buka pri pritisku spojke
- Papučica kvačila osjeća se ukočeno
- Papučica kvačila ostaje na podu
Ovdje je detaljniji popis najčešćih simptoma loše ili istrošene spojke.
Klizna spojka
Prvo izdanje koje ćete primijetiti kad imate lošu spojnicu jest da će skliznuti kad ubrzate. Oštećena spojka ima tendenciju klizanja, posebno pri vožnji uzbrdo ili pri transportu teških tereta.
Primijetit ćete da se broj okretaja motora povećava, ali automobil ne ide brže ili da broj okretaja motora ne odgovara povećanju brzine. Klizna spojka pregrijava ostale dijelove i povećava intenzitet oštećenja.
Vaša spojka također može biti toliko loša da se automobil uopće neće kretati, ni naprijed ni natrag, ali u ovom slučaju trebali ste primijetiti da je već klizio.
Spojka uzima više nego obično
Kad se vaša spojka počne trošiti, papučica kvačila počet će pomicati automobil sve više i više.
Dogodila se prilagodba da se to ne dogodi kad se kvačilo istrošilo na starijim automobilima. Često su mehaničari to prilagođavali svakoj usluzi.
Noviji automobili koriste sustav hidrauličke spojke koji će to podešavanje izvršiti sam, pa prilagodbe nisu potrebne.
Nažalost, to znači da ako je kvačilo toliko loše da ga hidraulični sustav više ne može prilagoditi, definitivno je vrijeme da zamijenite kvačilo.
Spojka se osjeća pritiskom
Sklop kvačila često je prilično težak i obično mu je potrebna određena sila da pritisne papučicu spojke, posebno na starijim modelima automobila ili automobilima s boljim performansama.
Ako se vaša papučica spojke čini znatno mekšom od uobičajene kada je pritisnuta, to može značiti da postoji problem s tlačnom pločom spojke i možda ćete trebati provjeriti sklop spojke.
Problemi s pomicanjem zupčanika
Ako su vaša spojka i mjenjač u savršenom stanju, primijetit ćete da se stupnjevi prijenosa glatko i nesmetano mijenjaju.
Svrha kvačila je oslobađanje sile između motora i mjenjača, tako da možete lako prebaciti na sljedeći stupanj prijenosa. Ako spojka ne otpusti vezu između motora i mjenjača, bit će vam izuzetno teško prebacivati brzine.
Kad je kvačilo loše, to se često događa na svim stupnjevima prijenosa, pa ako ste primijetili da je u posljednje vrijeme prebacivanje brzina vašeg automobila postalo teško, definitivno je vrijeme da provjerite kvačilo.
Buka pri pritisku kvačila
Ako čujete određeni šum brušenja iz motornog prostora prilikom pritiskanja kvačila, to može značiti da su potisna ploča kvačila ili ležaj za izbacivanje oštećeni ili neispravni.
Izbacivajući ležaj je ležaj koji pritiska ploču pritiska kvačila kako bi otpustio kvačilo i taj se ležaj uvijek zamjenjuje zajedno s spojkom.
Ako nemate sreće, buka može dolaziti i iz labavog dijela unutar ploče spojke ili diska kvačila. Ako čujete buku koja dolazi iz blizine spojke, vrijeme je da je provjerite.
Papučica kvačila osjeća se ukočeno
Ako se papučica kvačila osjeća ukočeno, to može značiti da nešto nije u redu s potisnom pločicom spojke.
Međutim, tvrda papučica spojke može značiti i nešto pogrešno u sustavu hidrauličke spojke, poput neispravnog pomoćnog ili glavnog cilindra spojke. Stoga je važno pravilno postaviti dijagnozu prije nego što se odlučite za zamjenu sustava kvačila.
Papučica kvačila ostaje na podu
Osim što je kvačilo previše labavo ili previše kruto, ponekad se može zalijepiti za tlo.
To ukazuje na problem s pločicom spojke, ležajem za izbacivanje ili hidrauličkim sustavom.
Ako imate ovaj problem sa svojim automobilom, prije zamjene kvačila morate dijagnosticirati hidraulični sustav kvačila.
POVEZANO: Simptomi glavnog cilindra loše kvačila
Funkcija spojke
Spojka služi za prijenos okretnog momenta s motora na mjenjač. Spojka kontrolira vezu između vratila koja okreću prijenosnik i vratila koja dolaze iz motora.
Glavna funkcija kvačila je otpuštanje veze između motora i mjenjača, tako da možete lako prebaciti na sljedeću brzinu. Također se koristi za pokretanje vašeg automobila u prvoj brzini s nulte brzine.
Zapravo je moguće mijenjati brzine bez upotrebe spojke, ali to učiniti; trebate podudarati broj okretaja motora s brojem okretaja mjenjača, što zahtijeva neke vještine. Također će superbrzo istrošiti mjenjač.
Mjesto spojke
Spojka se nalazi između motora i mjenjača. Često je skriven ispod kućišta mjenjača i stoga ga je nemoguće pregledati bez uklanjanja mjenjača motora.
Neki modeli automobila imaju inspekcijske poklopce koje možete ukloniti da biste vidjeli kvačilo. Međutim, teško je uočiti bilo kakve probleme s spojkom bez uklanjanja.
Trošak zamjene kvačila
Kompletna oprema za kvačilo često košta 200 do 400 dolara. Rad košta 300 do 1500 dolara. Možete očekivati ukupni trošak od 500 do 2000 američkih dolara za zamjenu spojke.
Nije dovoljno samo zamijeniti disk kvačila. Također morate zamijeniti potisnu pločicu spojke, ležaj za izbacivanje, a ponekad i zamašnjak.
Srećom, često postoji kompletan komplet kvačila koji zahtijeva sve što vam treba, malo smanjujući cijenu.
Zamjena kvačila često je težak i dugotrajan posao jer morate u potpunosti ukloniti mjenjač, a za to su vam potrebni posebni alati.
Mnoge potisne ploče kvačila također je potrebno prilagoditi nekim posebnim alatima nakon ugradnje.
Stoga se ne preporučuje zamjena kvačila ako imate samo osnovno znanje o automobilu.
Ukupne troškove rada možete očekivati od 300 do 1500 američkih dolara ako dopustite servisu da to učini umjesto vas - ovisno o modelu automobila i mjenjača.
