6 uzroka puhanja automobila u bijeli dim iz ispušnih plinova
Sadržaj
- Uzroci bijelog dima koji dolazi iz ispušne cijevi
- Kondenzacija
- Propusna brtva usisnog razvodnika
- Loš hladnjak EGR
- Zaptivka puhane glave
- Puknuta glava ili blok cilindra
- Prebogata smjesa goriva
- Kako dijagnosticirati automobil s bijelim dimom iz ispuha
- Osjeti miris dima
- Upotrijebite ispitivač tlaka
Dim iz ispušne cijevi može biti različitih vrsta i može biti uzrokovan raznim razlozima i situacijama.
U rasponu od plave, sive, bijele i plave, svaka vrsta izravno ukazuje na različite probleme s vašim automobilom.
Ali što to znači i što uzrokuje bijeli dim iz ispušne cijevi i hoće li to biti skupo popraviti? Hajde da vidimo!
Uzroci bijelog dima koji dolazi iz ispušne cijevi
- Kondenzacija
- Propusna brtva usisnog razvodnika
- Loš hladnjak EGR
- Zaptivka puhane glave
- Puknuta glava ili blok motora
- Prebogata smjesa goriva
Bijeli dim može biti vrlo lagan, baš poput pare, ili može biti gust i jak dim.
Bijeli dim iz ispušne cijevi pri pokretanju, praznom hodu ili ubrzanju govori nam da se rashladna tekućina ili voda isparavaju u ispušnoj cijevi.
Također možete pažljivo osjetiti miris vode ili dima iz ispušnih plinova; ako miriše slatko, najvjerojatnije je rashladna tekućina, a u ovom slučaju imate veći problem.
Evo detaljnijeg popisa najčešćih uzroka bijelog dima iz ispušne cijevi:
Kondenzacija
Najčešći razlog bijelog dima iz ispušne cijevi je kondenzirana voda koja dolazi do isparavanja.
Kada vaš automobil dugo stoji i nije se koristio dan ili dva, stvorit će se kondenzacija nastala posljednji put kada je automobil vozio.
Ta će se voda položiti na dno vašeg ispuha, a nakon što započnete automobil - ispuh će se zagrijati i zatim isparavati kondenzaciju.
Ako je bijeli dim lagan i dolazi kratko vrijeme nakon trenutka pokretanja pri hladnim startima, ne treba se brinuti jer je to najvjerojatnije samo kondenzacija.
Propusna brtva usisnog razvodnika
Sada dolazimo do malo ozbiljnijeg problema, ali ne previše lošeg. Vaš usisni razvodnik dio je koji dijeli zrak koji ulazi u cilindre vašeg automobila.
Usisni razvodnici često se hlade tekućinom rashladne tekućine, pa stoga imaju brtvu između usisnog razvodnika i glave motora. Dogodi se da se ta brtva pokvari i počne curiti.
Ako imate lošu brtvu usisnog razvodnika, često ćete osjetiti slatki dim iz ispušnih plinova.
Saznajte više: 5 simptoma loše brtve usisnog razvodnika
Loš hladnjak EGR
Ako vaš ispušni dim slatko miriše, najvjerojatnije je riječ o kondenziranoj rashladnoj tekućini s kojom ste suočeni.
Još jedan uobičajeni uzrok tome na modernim vozilima je pukotina unutar EGR hladnjaka. Nemaju svi automobili EGR hladnjake, a to je češće na europskim automobilima, ali svakako vrijedi provjeriti.
To može biti prilično teško pravilno dijagnosticirati, jer nema znakova koje biste mogli potražiti izvan motora.
Međutim, ako je hladnjak EGR pukao, mora se zamijeniti. Ako sumnjate da je vaš EGR hladnjak neispravan, možda ćete trebati pomoć mehaničara da bi ga ispravno dijagnosticirao.
Najbolji način je provjeriti unutar svojih cilindara i svjećica. Ako automobil sagorijeva rashladnu tekućinu, očistit će cilindre. Dakle, ako se nijedan cilindar ne očisti, ali automobil još uvijek gori rashladnu tekućinu, on mora doći nakon komora za izgaranje, kao iz hladnjaka EGR.
Zaptivka puhane glave
Brtva glave je brtva postavljena između bloka motora i glave motora. Ova brtva razdvaja izgaranje, ulje i rashladnu tekućinu između ova dva dijela.
Kad je brtva glave oštećena ili ispucala, može prouzrokovati curenje rashladne tekućine u komore za izgaranje ili obrnuto.
To može uzrokovati da motor sagorijeva rashladnu tekućinu, a to će rezultirati jakim bijelim dimom iz vašeg ispuha, ovisno o veličini curenja.
Na žalost, brtvu s ispuhanom glavom često je vrlo skupo popraviti jer morate zamijeniti mnoge dijelove da biste je zamijenili.
Ako želite ići dalje u dijagnosticiranje lošeg brtvila glave, ovdje pogledajte naš drugi članak: Simptomi lošeg brtvila glave.
Puknuta glava ili blok cilindra
Još jedna ne tako smiješna stvar koja može izazvati bijeli dim iz vaše ispušne cijevi je puknuta glava cilindra ili blok motora. Blok motora i glava cilindra puni su kanala kroz koje tekućina za hlađenje hladi motor.
Ako nemate puno sreće, dogodi se da blok motora ili glava cilindra mogu puknuti, a to može dovesti do istjecanja rashladne tekućine u komoru za izgaranje ili van kroz ispuh.
To je vrlo rijetko, ali obično se često dogodi nakon pregrijavanja motora ili nečeg sličnog. To se ipak može dogoditi i događa se više na nekim modelima motora nego na drugima.
Da biste riješili ove probleme, često morate zamijeniti cijelu glavu ili blok, što rezultira potpunom demontažom motora.
Prebogata smjesa goriva
Stvar koja izravno ne uzrokuje bijeli dim iz ispušnih plinova - ali se može zamijeniti jer je prebogata smjesa goriva. To ne uzrokuje izravno bijeli dim, ali uzrokuje sivi dim, koji se lako može zamijeniti s bijelim dimom.
Bogata smjesa uzrokuje sivi dim, a bogatu smjesu najčešće uzrokuju neispravni mlaznice za gorivo, neispravan MAF osjetnik ili neispravan O2 senzor.
Ovdje možete saznati više o različitim uzrocima bogate mješavine zraka i goriva: Bogati uzroci i simptomi rada motora
Kako dijagnosticirati automobil s bijelim dimom iz ispuha
Postoji nekoliko načina dijagnosticiranja automobila s bijelim dimom. Međutim, neke su metode jednostavnije i brže od drugih.
Osjeti miris dima
Prvo što biste trebali učiniti je okusiti ili osjetiti miris dima koji dolazi iz ispušne cijevi. Ako ima slatkasti miris, to je rashladna tekućina.
Ako dim ne miriše i ne osjeća ništa više od vode, to je najvjerojatnije kondenzacija, a dim će nestati nakon što se automobil zagrije.
Upotrijebite ispitivač tlaka
Najbolji i jedini (po mom mišljenju) način za pronalaženje unutarnjeg curenja rashladne tekućine je ispitivač tlaka rashladne tekućine. Postavite ga na poklopac hladnjaka, pritisnete sustav hlađenja i pustite da odstoji sat vremena.
Uklonite svjećice ili svjećice i provjerite ima li znakova curenja rashladne tekućine koja ulazi u komoru za izgaranje. Ako primijetite rashladnu tekućinu, možda imate problema s brtvom glave ili s ispucanom glavom cilindra.
Ako tamo ne možete pronaći rashladnu tekućinu, uklonite cijevi na EGR cijevi i provjerite ima li znakova rashladne tekućine u njima. Ako primijetite rashladnu tekućinu, najvjerojatnije je pukotina u EGR hladnjaku i morate je zamijeniti.
Ako razmišljate o kupnji, mogu vam preporučiti ovaj komplet od Amazona: 8MILELAKE Univerzalni komplet za ispitivanje tlaka hladnjaka
