Kada biste trebali zamijeniti rotore kočnice?
Sadržaj
- Kada biste trebali zamijeniti rotore kočnice?
- 1. Bučne kočnice
- 2. Vibracije s kotača
- 3. Povećani zaustavni put
- 4. Utori na rotoru
- Što je rotor kočnice?
- Vrste kočnih rotora
- Kako zamijeniti kočione rotore
- Zaključak
U normalnim uvjetima prije nego što promijenite kočione diskove morate prijeći tisuće kilometara.
Kočni diskovi su dizajnirani za trajnost, ali u nekom se trenutku istroše i morate ih zamijeniti. Rotori su izrađeni od metalne prevlake i troše se zbog stalnog trenja. Namot rotora javlja se kad rotor nije savršeno kružan.
To dovodi do neravnomjerne primjene kočionih pločica, što može spriječiti zaustavljanje vozila.
Kada biste trebali zamijeniti rotore kočnice?
Kočne pločice i disk rade ruku pod ruku. Rotor je pričvršćen izravno na kotač i obuhvaćen je osovinom automobila. Kočne pločice drže disk na mjestu čim pritisnete papučicu kočnice. Kočne pločice troše se brže od diska.
1. Bučne kočnice
Bučne kočnice prvi su znak trošenja rotora kočnice. Ako je disk neravnomjeran, čut ćete škripanje s kotača. Iskrivljeni rotori proizvode zvuk škripanja, dok ekstremno neravni rotori proizvode struganje. Morat ćete rastaviti kotač kako biste razlikovali jesu li pločasti diskovi ili rotor istrošeni, jer oba proizvode zvuk škripanja. Opasno je voziti automobil s istrošenim disk kočnicama.
2. Vibracije s kotača
Škripanje često prati pretjerana vibracija istrošenog rotora kočnice. Ako je habanje pretjerano, osjetit ćete to na papučici kočnice. Iskrivljeni kočni rotori također mogu uzrokovati pulsiranje papučice kočnice kada se pritisnu. To je zato što papučica više nije u kontaktu s rotorom. Vožnja s vibracijama može biti opasna, posebno pri velikim brzinama.
3. Povećani zaustavni put
Istrošene pedale otežavaju zaustavljanje automobila. Morate više puta pritisnuti kočnicu da biste zaustavili automobil. Produljeni zaustavni put izuzetno je opasan, pogotovo ako je vozač prisiljen zaustaviti se u nuždi.
4. Utori na rotoru
Istrošeni kočni diskovi na bočnim stranama često imaju utore. Rotori su dizajnirani da traju desetke tisuća kilometara. Ponovljeni kontakt s kočnim pločicama uzrokuje trošenje rotora tijekom vremena.
Što je rotor kočnice?
Pažljiviji pogled na automobilske kotače otkrit će kružni disk nazvan rotor. Kad god pritisnete kočnicu, aktivira se hidraulična tekućina i kočione pločice se drže za rotor da zaustave automobil. Trenje između kočionih pločica i rotora često generira puno topline. Ova se toplina odvodi rotorom.
Materijal od kojeg se izrađuje rotor vrlo je robustan i trebali ste prijeći stotine kilometara prije nego što zatrebate novi set rotora. Glavni razlog zamjene rotora kočnice je habanje zbog čestog trenja s kočionim pločicama. Istrošeni rotor otežava zaustavljanje vozila i može uzrokovati nesreće ako se odmah ne zamijeni.
POVEZANO: Kočiona tekućina Dot 3 vs Dot 4 - Koja je razlika?
Vrste kočnih rotora
Prvo što primijetite kada se rotor istroši jest da disk postane neravan. Mogućnosti zamjene se razlikuju. Možete odabrati upotrebu praznih zamjena. Ovo je najčešći tip rotora - ima gladak i ravan disk. Prorezani rotori imaju ukošene utore ugravirane u površinu diska.
Preferiraju ih oni koji žele dodatne performanse vozila. I izbušeni i utorni diskovi odvode višak topline s kotača kroz rupe na disku.
Nedostatak korištenja utora s utorom je taj što oni nagrizaju kočione pločice brže od praznih rotora. Izbušeni rotori manje su izdržljivi zbog korištenih materijala. Oni također ne traju dugo jer je materijal uklonjen s diska.
Kako zamijeniti kočione rotore
Zamjena kočionih rotora prilično je jednostavna ako imate potrebne alate. Morat ćete nositi par rukavica prije nego što počnete uklanjati stare rotore.
- Dizalicom podignite automobil toliko da uklonite gumu. Prvo otpustite matice ključem prije podizanja automobila; ne uklanjajte matice u potpunosti, već ih oslobodite.
- Postavite kamen na ostale kotače kako biste spriječili da se automobil kotrlja. Obavezno pritisnite ručnu kočnicu. Također možete koristiti postolja za dizalice za postavljanje automobila nakon što ga podignete s tla.
- Kao i kod zamjene probušene gume, pazite da je postolje dizalice postavljeno na najdeblji dio šasije.
- Kada uklonite gumu, primijetit ćete rotor i kočione pločice postavljene za volanom. Pazite da ne izgubite nijedan orah; možete ih pohraniti u automobil ili na poklopac glavčine uklonjene gume.
- Koristite čegrtaljku za uklanjanje kočionih čeljusti. Obično su učvršćeni jednim ili dva vijka.
- Kad se uklone sve matice, možete sigurno ukloniti rotor kočnice. Ako ste automobil vozili kilometrima, rotor kočnice može zaglaviti zbog korozije. Možda ćete je trebati malo tapkati čekićem da biste je olabavili.
- Očistite površinu gdje je bio stari rotor tako da se novi rotor može postaviti na čistu površinu. Zbog korozije možda ćete biti prisiljeni sastrugati hrđu mekom četkom.
- Provjerite ležajeve i brtve masti i zamijenite ih.
- Provjerite je li novi rotor kočnice besprijekorno čist. Za čišćenje svih čestica možete koristiti sredstvo za čišćenje kočnica.
- Postavite novi rotor kočnice na vijke kotača. Zamijenite sve matice koje ste uklonili.
- Sada možete sigurno resetirati gumu i spustiti vozilo.
Zaključak
Životni vijek kočnog rotora je tisuće kilometara, ali se s vremenom istroši. Znat ćete da vaš rotor treba zamijeniti ako primijetite vibracije ili škripanje s jednog od kotača. Istrošeni rotor kočnice treba odmah zamijeniti kako bi se izbjegle nesreće.
