Koliko vruće dolazi do ispušne cijevi / prigušivača?

Sadržaj

• Temperature ispušnog sustava
• Kako funkcionira ispušni sustav?
• Održavanje ispušnog sustava
• Na koje znakove treba paziti u neispravnom ispušnom sustavu?
• Zaključak

Pomnijim pregledom donje strane vašeg automobila otkrit će se niz cijevi koje teku od motora do stražnje strane automobila.

Ovo je ispušni sustav. Kritično je za izbacivanje vrućih otpadnih plinova iz komora za izgaranje.

Iz katalizatora idete na prigušivač, a zatim na ispuh. Prigušivači se koriste za smanjenje buke koja prolazi kroz ispuh.

To čine dopuštajući plinovima da se polako šire. Temperatura ispušnog lonca ispušne cijevi obično je između 300 do 500 stupnjeva, ali poznato je i da podnose više temperature do 1200 stupnjeva. Ekstremne temperature ispušnih plinova mogu uništiti katalitički pretvarač.

Temperature ispušnog sustava

Iako je prosječna temperatura ispušnih plinova 300 do 500 stupnjeva ili 600 do 930 Fahrenheita, još uvijek možete osjetiti temperature čak 1200 stupnjeva ili 2200 Fahrenheita kad god ste zaista jako vozili.

Trebali biste biti u potrazi za zavojima ispušne cijevi. Zbog dodira s drugim hladnijim dijelovima automobila, ispuh dobiva priliku da se ohladi.

Katalitički pretvarač često doseže temperaturu od 750 stupnjeva. Međutim, ako imate više neizgorjelih plinova koji izlaze iz komore za izgaranje ili jedan od cilindara ne radi, doživjet ćete strahovito povećanje temperature.

Temperature ispušnog lonca ispušne cijevi dosežu svoj vrhunac kada je automobil na putu, a ne kada je u praznom hodu. To je zbog visokih okretaja; međutim, temperature mogu porasti i zbog neučinkovitog izgaranja plinova.

Pomoću mjerača temperature ispušnih plinova možete izmjeriti koliko je ispuh vruć. Koristite uređaj s osjetnikom kisika.

Kako funkcionira ispušni sustav?

Da biste razumjeli temperaturu ispušnog lonca ispušne cijevi, morate razumjeti kako funkcionira ispušni sustav. Sustav se sastoji od ispušnog razvodnika, rezonatora, katalizatora, prigušivača, ispušne cijevi i izduvne cijevi. Proces uklanjanja ispušnih plinova započinje na ispušnom razvodniku. Ovdje se plinovi iz komore za izgaranje uklanjaju iz motora u ispušnu cijev.

Razdjelnik je izrađen od lijevanog željeza, što mu omogućuje rukovanje vrućim plinovima. Katalitički pretvarač je sljedeći; svrha mu je uklanjanje štetnih emisija iz ispušnih plinova. To se postiže nizom metalnih katalizatora izrađenih od platine paladija i aluminijevog oksida.

Katalizator reagira s vrućim plinovima, a to uklanja ugljikovodike i ugljični monoksid iz ispušnih plinova. Nusproizvod su ugljični dioksid i voda koji su manje štetni za okoliš.

Sličan prigušivaču je i rezonator. Njegov rad je smanjiti buku ispušnih cijevi. Rezonator je ispunjen materijalima za prigušivanje zvuka. Niz cijevi spaja različite dijelove ispušnog sustava. Prigušivač zvuka smanjuje buku ispušnih plinova kroz niz pregrada. Ovdje se zvučni valovi odbijaju kroz pregrade i to dovodi do gubitka snage i valne duljine.

Ostali automobili mogu imati prigušivač od stakloplastike ili od materijala za promatranje zvuka. Posljednji dio ispušnog sustava je repna cijev. Ovo je dio koji se proteže izvan automobila; ispušta ispušne plinove u okoliš.

Ispušni sustav pomaže u kontroli ispuštanja štetnih plinova u okoliš. Neki od njih uključuju sumporni dioksid, ugljikovodike, ugljični monoksid, olovo, dušikov oksid i fosfor.

Održavanje ispušnog sustava

Jedan od vodećih uzroka neispravnog rada ispušnih sustava je hrđa. Ispuh često dolazi u kontakt s vodenim elementima i, u kombinaciji s vrućim plinovima, može dovesti do korozije sustava. Ovaj se problem često pojavljuje u prigušivaču gdje ispušni plinovi nisu dovoljno vrući da isparavaju naslage vode. Ovaj se problem više primjećuje u područjima s velikim oborinama i snijegom.

Ako ste puno vozili izvan ceste ili nailazili na rupe, to može dovesti do naprezanja na ispušnom sustavu i gubitka dijelova. Ovaj gubitak dijelova dodatno opterećuje prigušivač i s vremenom se može skinuti.

Na koje znakove treba paziti u neispravnom ispušnom sustavu?

Glasan ispuh: prvo što ćete primijetiti kad imate neispravan ispušni sustav je da proizvodi cviljenje. To se pogoršava kada vozite. Problem bi mogao biti taj što je na vašem prigušivaču pukotina nastalo. Ako se odmah ne riješi problem, problem bi se mogao proširiti i na druge dijelove ispušnog sustava poput katalizatora, što dovodi do daljnjih problema s motorom.

Niska učinkovitost goriva: Kad god naiđete na probleme s ispušnim sustavom, počet ćete primijetiti da vaš automobil troši više.

Isparenja cure u automobil: učinkovit ispušni sustav istisnut će ispušne plinove kroz izduvne cijevi. Ali, kad primijetite da dim ulazi u automobil, tada bi mogao curiti. Ispušni plinovi opterećeni su ugljičnim dioksidom, što bi moglo uzrokovati zdravstvene probleme putnicima automobila.

Kondenzirane ispušne cijevi: kada ispušni plinovi napuste katalitički pretvarač, pretvaraju se u ugljični dioksid i vodu. Ova voda, kad se kondenzira u prigušivaču, može prouzročiti njezinu hrđu što će dovesti do daljnjeg curenja.

Jednom kad počnete primjećivati ​​neke od ovih znakova, pametno je da svoj automobil odvedete mehaničaru i izbjegnete daljnju štetu. Vaša se potrošnja plina može povećati, a zvuk ispušnih plinova može biti neugodan.

Zaključak

Ispušni sustav igra presudnu ulogu u uklanjanju ispušnih plinova iz motora. Smjesa zrak / gorivo nakon izgaranja stvara štetne nusproizvode koji mogu naštetiti okolišu. To je razlog zašto ispušni sustav dolazi s katalitičkim pretvaračem koji hvata te plinove ostavljajući ugljični dioksid i vodu.

Temperature prigušivača ispušne cijevi mogu biti izuzetno visoke - ponekad dosežu i 500 stupnjeva - ali ispušni sustav dobro podnosi temperature do 1200 stupnjeva.

Od vitalne je važnosti da provjerite ispušni sustav onog trenutka kad začujete cviljenje zvuka popraćeno povećanom potrošnjom goriva. Prigušivač zvuka može zahrđati zbog kondenzacije vode, kasnije razvijajući pukotine. Propuštanje isparenja ugljičnog dioksida može biti štetno za putnike u automobilu i zato biste trebali odmah provjeriti ispušni plin. Razumijevanje funkcija svakog dijela ispušnog sustava od vitalne je važnosti kad razmišljate o izmjenama.